別克發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮起，主要是因?yàn)檐囕v存在技術(shù)問題，涉及傳感器、燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等多個(gè)方面。使用質(zhì)量欠佳的汽油，雜質(zhì)會(huì)致混合氣燃燒不充分，影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行；傳感器受損或接觸不良，會(huì)向電子控制單元發(fā)送錯(cuò)誤信息；點(diǎn)火系統(tǒng)故障會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不順暢；排放控制系統(tǒng)問題會(huì)影響排放標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能。這些都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮起，需及時(shí)檢查維修。

具體而言，當(dāng)使用質(zhì)量不佳的汽油時(shí)，其中的雜質(zhì)會(huì)使得混合氣無法充分燃燒，不僅會(huì)產(chǎn)生積碳，長期下來還會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起 。

發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器眾多，諸如水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度以及氧傳感器等，一旦這些傳感器受損或者接觸不良，就如同人體的神經(jīng)系統(tǒng)出現(xiàn)紊亂，會(huì)向電子控制單元發(fā)送錯(cuò)誤的信號。電子控制單元接收到錯(cuò)誤信息后，無法準(zhǔn)確控制發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮起。例如氧傳感器故障，就可能會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比失調(diào)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)不穩(wěn)定。

點(diǎn)火系統(tǒng)方面，若點(diǎn)火線圈、火花塞或分電器出現(xiàn)失效的情況，會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不正常。發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程依賴于準(zhǔn)確的點(diǎn)火，如果點(diǎn)火環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行就會(huì)變得不順暢，出現(xiàn)抖動(dòng)、加速無力等癥狀，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)燈也會(huì)亮起，提醒車主存在故障。

排放控制系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題，比如催化轉(zhuǎn)化器、EGR閥或蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)故障，就會(huì)影響到車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)動(dòng)機(jī)性能。為了保證車輛的排放符合要求，當(dāng)排放控制系統(tǒng)檢測到故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)燈便會(huì)亮起，警示車主車輛的排放可能已經(jīng)超標(biāo)。

另外，電子控制單元（ECU）本身出現(xiàn)問題，也會(huì)導(dǎo)致各種電子功能失常。ECU如同車輛的大腦，控制著眾多的功能和參數(shù)，一旦它出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)燈自然也會(huì)亮起。

當(dāng)遇到別克發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮起的情況時(shí)，不要驚慌。首先可以觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，若發(fā)動(dòng)機(jī)還能啟動(dòng)，可以嘗試熄火5 - 10分鐘后，不踩剎車按啟動(dòng)鍵或不踩離合器旋轉(zhuǎn)鑰匙半圈到on位置，讓車輛進(jìn)行通電自檢，等待5 - 10秒觀察故障燈是否熄滅。若未熄滅，那就需要盡快前往服務(wù)站查找原因。

總之，別克發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮起背后有著多種復(fù)雜的原因，涉及車輛多個(gè)重要系統(tǒng)。這一警示燈亮起是車輛在向車主發(fā)出“求救信號”，車主應(yīng)重視起來，及時(shí)將車輛送至專業(yè)維修站進(jìn)行診斷和修復(fù)，以確保車輛的安全性能和正常運(yùn)行，避免因小故障積累成大問題，給行車帶來安全隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）