車(chē)膜起泡主要源于膜本身質(zhì)量、施工工藝、使用環(huán)境與操作等多方面因素。質(zhì)量層面，劣質(zhì)車(chē)膜材質(zhì)和膠水不佳，易導(dǎo)致起泡；施工時(shí)，若環(huán)境有灰塵、師傅技術(shù)欠佳，膜與玻璃間易殘留水分、空氣或雜質(zhì)，進(jìn)而起泡；使用中，高溫暴曬使膜膨脹，或貼膜后短時(shí)間內(nèi)不當(dāng)操作，也可能造成車(chē)膜起泡。這些因素共同作用，影響著車(chē)膜的貼合狀況 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)車(chē)膜本身質(zhì)量的問(wèn)題。一些不良商家為了追求利潤(rùn)，采用低質(zhì)量的材料制作車(chē)膜。這些劣質(zhì)車(chē)膜不僅在材質(zhì)上經(jīng)不起考驗(yàn)，其使用的膠水粘性也不穩(wěn)定。在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，膠水的粘性下降，無(wú)法牢固地將車(chē)膜粘貼在玻璃上，從而導(dǎo)致車(chē)膜起泡。而且，廉價(jià)車(chē)膜本身的使用周期就比較短，很容易出現(xiàn)大面積起泡的情況，嚴(yán)重影響美觀和使用效果。

施工工藝的影響也不容小覷。首先是施工環(huán)境，如果貼膜時(shí)并非在無(wú)塵環(huán)境中進(jìn)行，空氣中的灰塵顆粒就容易被夾在膜和車(chē)窗玻璃之間。隨著時(shí)間的推移，這些灰塵顆粒會(huì)破壞車(chē)膜與玻璃的貼合度，導(dǎo)致起泡。另外，貼膜師傅的技術(shù)水平至關(guān)重要。若師傅在刮水、烘烤等關(guān)鍵環(huán)節(jié)處理不當(dāng)，就會(huì)使膜與玻璃之間殘留水分和空氣。比如在濕貼過(guò)程中，如果膜與玻璃間有水，隔天可能就會(huì)產(chǎn)生小水泡，雖說(shuō)幾個(gè)星期后可能自動(dòng)消散，但這無(wú)疑也是起泡的一種表現(xiàn)。要是師傅粗心大意或者技術(shù)不到位，在貼膜過(guò)程中讓車(chē)膜混入雜質(zhì)，也會(huì)致使車(chē)膜起泡。

再看看使用環(huán)境與操作方面。在高溫暴曬的情況下，車(chē)膜會(huì)受熱膨脹。由于車(chē)膜和玻璃的膨脹系數(shù)不同，車(chē)膜膨脹后與玻璃之間就會(huì)產(chǎn)生間隙，久而久之，就容易出現(xiàn)起泡現(xiàn)象。還有就是使用中的不當(dāng)操作，例如在貼膜后的 24 小時(shí)內(nèi)隨意開(kāi)車(chē)窗，或者開(kāi)啟玻璃除霧加熱系統(tǒng)。這樣的行為會(huì)破壞車(chē)膜與玻璃剛剛形成的貼合狀態(tài)，使車(chē)膜容易起泡。

綜上所述，車(chē)膜起泡是多個(gè)因素綜合作用的結(jié)果。無(wú)論是車(chē)膜質(zhì)量、施工工藝，還是使用環(huán)境與操作，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致車(chē)膜起泡。因此，為了避免車(chē)膜起泡，我們?cè)谶x擇車(chē)膜時(shí)要注重質(zhì)量，選擇正規(guī)的施工店和技術(shù)嫻熟的師傅進(jìn)行貼膜，同時(shí)在使用過(guò)程中也要注意按照要求進(jìn)行操作，這樣才能讓車(chē)膜更好地發(fā)揮作用，保持良好的貼合狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）