檢測節(jié)溫器是否正常工作，需綜合多方面判斷。發(fā)動機冷車運轉時，若水箱上水室進水管有冷卻水流出，說明節(jié)溫器主閥門不能關閉；而當發(fā)動機水溫超 70℃，該進水管無冷卻水流出，則意味著主閥門不能正常開啟。此外，還可通過感受發(fā)動機上下水管溫度、檢查車輛預熱速度和動力、將節(jié)溫器置于沸水中測試等多種方式來檢測?？傊?，要全面考量各因素，才能準確判斷節(jié)溫器的工作狀態(tài) 。

在發(fā)動機起動后，還有一個簡單直觀的方法來初步判斷節(jié)溫器的工作狀況。打開散熱器加水口蓋，如果里面的冷卻水平靜，沒有出現(xiàn)異常的翻騰或流動跡象，這大概率表明節(jié)溫器工作正常。因為在正常情況下，節(jié)溫器會根據(jù)水溫合理控制冷卻液的循環(huán)路徑和流量，使冷卻液在發(fā)動機和散熱器之間有序流動，不會出現(xiàn)異常的擾動。

水溫變化也是檢測節(jié)溫器的重要參考指標。在水溫上升階段，如果工作初期升溫較快，當水溫表指示到80℃后升溫速度減慢，這基本可以判定節(jié)溫器是正常的。反之，要是水溫一直快速上升，直到內(nèi)壓達到一定程度時，散熱器里的沸水突然溢出，那就很可能是節(jié)溫器的主閥門出現(xiàn)卡滯，然后突然打開導致的異常情況。

當水溫處于70℃ - 80℃這個區(qū)間時，我們還可以通過實際觸摸感受水溫來檢測節(jié)溫器。打開散熱器蓋和放水開關，用手感受水溫，如果此時加水口處和放水口處的水溫都燙手，說明節(jié)溫器正常。但要是加水口處水溫較低，并且進水管無水流出或者流水非常微弱，那就意味著節(jié)溫器主閥門無法正常打開，節(jié)溫器存在故障。

另外，啟動車輛3分鐘后，用手感知發(fā)動機上下水管的溫度也能發(fā)現(xiàn)端倪。如果兩根水管溫度明顯不同，那么節(jié)溫器就可能失效了。因為正常工作的節(jié)溫器會協(xié)調冷卻液在發(fā)動機和散熱器之間循環(huán)，使得上下水管的溫度保持相對一致，出現(xiàn)明顯溫差很可能是節(jié)溫器工作異常，導致冷卻液循環(huán)出現(xiàn)問題。

車輛的預熱速度和動力表現(xiàn)也與節(jié)溫器的工作狀態(tài)息息相關。如果發(fā)現(xiàn)車輛的預熱時間變長，動力也有所減弱，那么節(jié)溫器很可能有問題。因為節(jié)溫器若不能正常調節(jié)冷卻液循環(huán)，會影響發(fā)動機達到最佳工作溫度的時間，進而影響燃油的燃燒效率和發(fā)動機的動力輸出。

還有一種較為直接的實驗室測試方法，就是將節(jié)溫器從車輛上取下來，把它置于沸水中，觀察節(jié)溫器能否隨著溫度的上升而開啟。正常情況下，水溫低于70℃時，節(jié)溫器的膨脹缸會收縮，主閥關閉；而當水溫高于80℃時，膨脹缸會膨脹，主閥開啟，散熱器內(nèi)的循環(huán)水開始流動。要是節(jié)溫器在沸水中不能按此規(guī)律開啟，那就說明它存在故障。

總之，檢測節(jié)溫器是否正常工作需要從多個角度、運用多種方法進行綜合判斷。通過觀察冷卻液的流動情況、感受水管溫度、關注水溫變化、檢查車輛性能以及直接對節(jié)溫器進行測試等，全面考量這些因素后，我們就能較為準確地判斷節(jié)溫器的工作狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)潛在問題，保障汽車冷卻系統(tǒng)和發(fā)動機的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）