汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出吱吱聲，原因多樣，涵蓋部件摩擦、老化及故障等方面。塑料件之間的摩擦，比如氣溫低時(shí)塑料變硬就可能產(chǎn)生聲響，新汽車(chē)塑料件間隙小也會(huì)有此類(lèi)情況；轉(zhuǎn)向柱與腳墊摩擦，后裝腳墊過(guò)大就會(huì)引發(fā)；氣囊游絲故障、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化等也會(huì)導(dǎo)致?？傊?，吱吱聲成因復(fù)雜，需具體排查。

首先來(lái)看看塑料件之間的摩擦情況。在氣溫較低的環(huán)境中，塑料的特性會(huì)發(fā)生變化，變得更硬更脆，這種情況下，方向盤(pán)內(nèi)的各類(lèi)塑料部件在相互接觸、相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，就容易產(chǎn)生吱吱聲，這在一定程度上屬于正?，F(xiàn)象，當(dāng)溫度回升后，響聲可能會(huì)有所減輕 。而對(duì)于新車(chē)來(lái)說(shuō)，由于各個(gè)塑料件在制造和安裝時(shí)，間隙可能預(yù)留得不夠精準(zhǔn)，間隙過(guò)小，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，塑料件之間持續(xù)摩擦，便會(huì)發(fā)出讓人困擾的吱吱聲。一般經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合，這種聲音可能會(huì)逐漸消失。要是磨合之后響聲依舊存在，不妨嘗試把方向盤(pán)重新安裝一下，也許能解決問(wèn)題。

轉(zhuǎn)向柱與腳墊之間的摩擦也是不可忽視的因素。有些車(chē)主會(huì)為愛(ài)車(chē)加裝各種腳墊，但如果后安裝的腳墊尺寸過(guò)大，就可能與轉(zhuǎn)向柱直接接觸。這樣一來(lái)，轉(zhuǎn)向柱在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，就會(huì)與腳墊不斷摩擦，從而產(chǎn)生吱吱聲。遇到這種情況，解決方法很簡(jiǎn)單，調(diào)整腳墊的位置，或者直接更換尺寸合適的腳墊，就能讓這惱人的聲音消失。

再說(shuō)說(shuō)氣囊游絲故障。要是在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，聽(tīng)到的吱吱聲是從方向盤(pán)內(nèi)部傳出的，那就很有可能是氣囊游絲出現(xiàn)了問(wèn)題。有些車(chē)輛在維修過(guò)方向盤(pán)后，就容易出現(xiàn)這類(lèi)狀況，原因可能是氣囊游絲破裂，或者氣囊游絲插頭沒(méi)有插好。對(duì)于這種情況，可先嘗試在氣囊游絲上涂抹黃油，起到潤(rùn)滑作用，看能否消除響聲。如果涂抹黃油后仍有聲響，那就需要替換氣囊游絲或者固定好插頭。

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化也是導(dǎo)致方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)出吱吱聲的一個(gè)重要原因。隨著車(chē)輛使用時(shí)間的增長(zhǎng)和行駛里程的增加，轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭會(huì)逐漸出現(xiàn)老化現(xiàn)象，老化后不僅在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)會(huì)發(fā)出吱吱聲，還可能會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)出現(xiàn)抖動(dòng)的情況。當(dāng)確認(rèn)是這個(gè)部件老化后，就需要及時(shí)更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭。值得注意的是，更換之后，一定要記得做四輪定位，以確保車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性和安全性。

此外，平衡桿膠松動(dòng)或損壞也會(huì)引發(fā)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的吱吱聲。平衡桿在車(chē)輛行駛過(guò)程中起著重要的作用，一旦其膠套出現(xiàn)松動(dòng)或者損壞，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，就會(huì)因?yàn)椴考g的不正常摩擦而產(chǎn)生吱吱聲。對(duì)于平衡桿膠松動(dòng)的情況，可通過(guò)加墊片的方式來(lái)解決；如果是膠套損壞，那就只能更換新的平衡桿膠套了。

減震器平面軸承缺油同樣可能帶來(lái)這個(gè)問(wèn)題。減震器平面軸承在正常工作時(shí)需要良好的潤(rùn)滑，如果缺油，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，減震器頂座就會(huì)因?yàn)槟Σ炼l(fā)出吱吱聲。當(dāng)懷疑是這個(gè)原因時(shí)，我們可以打開(kāi)引擎蓋，仔細(xì)傾聽(tīng)減震器頂座部位是否有響聲。若有，可先在上面涂抹黃油進(jìn)行潤(rùn)滑，看能否解決問(wèn)題。要是涂抹黃油后聲音依舊存在，那就需要更換減震器平面軸承了。

助力皮帶松緊度不當(dāng)或老化也不容忽視。助力皮帶對(duì)于汽車(chē)的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)至關(guān)重要，如果它的松緊度不合適，或者因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用而老化，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，也可能會(huì)發(fā)出吱吱聲。針對(duì)這種情況，我們需要調(diào)整助力皮帶的松緊度，或者直接更換老化的助力皮帶。

最后還有一種情況，就是轉(zhuǎn)向燈回位機(jī)構(gòu)的回彈卡子發(fā)出的聲音。當(dāng)我們打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈后再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，有時(shí)會(huì)聽(tīng)到這種吱吱聲，這其實(shí)是轉(zhuǎn)向信號(hào)自動(dòng)返回機(jī)構(gòu)的回彈夾正常工作時(shí)發(fā)出的聲音，屬于正?，F(xiàn)象，無(wú)需過(guò)于擔(dān)心。

總之，汽車(chē)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出的吱吱聲雖然看似不大，但背后的原因卻較為復(fù)雜，涉及多個(gè)部件。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時(shí)，車(chē)主可以根據(jù)聲音的來(lái)源、特點(diǎn)等進(jìn)行初步判斷，然后采取相應(yīng)的措施。如果自己無(wú)法準(zhǔn)確判斷或解決問(wèn)題，最好將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的維修師傅進(jìn)行全面檢查和維修，確保車(chē)輛的行駛安全和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）