寶馬 X5 并非全時四驅(qū)，而是全系采用適時四驅(qū)系統(tǒng)。四驅(qū)系統(tǒng)多樣，適時四驅(qū)有其獨特優(yōu)勢。在日常大多數(shù)狀況下，寶馬 X5 以兩驅(qū)模式運行，可提升燃油經(jīng)濟性。當系統(tǒng)監(jiān)測到驅(qū)動輪打滑，能迅速壓縮多片離合器，把動力分給非驅(qū)動輪。尤其在惡劣路況下，它能在 0.1 秒內(nèi)完成四輪動力分配，讓操控更出色 。

寶馬 X5 所搭載的適時四驅(qū)系統(tǒng)，多數(shù)情況下使用電控多片離合器作為限滑差速器。這種設計巧妙且高效，在正常行駛時，車輛依靠兩驅(qū)模式前行，減少了不必要的動力損耗，從而降低燃油消耗，為車主節(jié)省開支的同時，也響應了環(huán)保節(jié)能的理念。

而當遇到特殊路況，比如在冰雪路面上，車輪容易因摩擦力減小而打滑，或是在雨天濕滑的道路上，附著力不足導致車輛行駛不穩(wěn)定。此時，適時四驅(qū)系統(tǒng)就發(fā)揮出它的強大作用。系統(tǒng)會敏銳地察覺到驅(qū)動輪的打滑情況，迅速采取行動，壓縮多片離合器，動力便會及時分配到非驅(qū)動輪上，使得車輛能夠重新獲得足夠的驅(qū)動力，擺脫困境，繼續(xù)平穩(wěn)前行。

寶馬 X5 基于后驅(qū)平臺，其 xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)配備了帶有多片離合器的中央差速器。發(fā)動機產(chǎn)生的強勁動力，通過變速箱精準地傳遞到分動器，再由分動器合理地分配到后橋和前橋，如此一來，四個車輪隨時都能獲得驅(qū)動力。這種精密的動力傳輸系統(tǒng)，讓寶馬 X5 在各種路況下都能展現(xiàn)出卓越的性能。

并且，在越野模式下，新 X5 擁有更細分的四種駕駛模式，分別是 xROCKS（巖石）、xSAND（沙地）、xGRAVEL（礫石）和 xSNOW（雪地）。不同的模式針對不同的路況進行了優(yōu)化調(diào)校，能夠更好地適應各種復雜的越野場景，進一步提升了車輛的通過性和越野能力。

總之，寶馬 X5 的適時四驅(qū)系統(tǒng)結合多種越野模式，在兼顧日常駕駛燃油經(jīng)濟性的同時，又能在復雜路況和越野場景中展現(xiàn)出強大的性能與操控穩(wěn)定性，為駕駛者帶來了全方位、高品質(zhì)的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）