凌渡并非全系使用干式變速箱，部分車型采用干式雙離合變速箱，而 330TSI 和凌渡 GTS 車型配備的是濕式雙離合變速箱。凌渡車型多樣，不同動(dòng)力配置對(duì)應(yīng)不同變速箱類型。干式雙離合變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、傳動(dòng)效率高且燃油經(jīng)濟(jì)性好，但散熱稍弱；濕式雙離合變速箱能防止過(guò)熱，可承受更大扭矩輸出。

具體來(lái)說(shuō)，干式雙離合變速箱由于離合器片沒(méi)有浸泡在變速箱油內(nèi)，而是以空氣作為主動(dòng)盤和從動(dòng)盤的連接介質(zhì)，這使得它在傳動(dòng)過(guò)程中沒(méi)有過(guò)多的能量損失，從而實(shí)現(xiàn)了較高的傳動(dòng)效率，也為車主帶來(lái)了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。而且在制造成本、輕量化以及空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面，干式雙離合變速箱也有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，其能承受的扭矩相對(duì)較小，散熱性能也一般。在城市擁堵路段頻繁啟停時(shí)，干式雙離合變速箱可能會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)而出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象。

濕式雙離合變速箱的離合器片浸泡在變速箱油內(nèi)，這種設(shè)計(jì)雖然成本較高、體積較大，卻能有效地防止變速箱過(guò)熱，并且能夠承受更大的輸出功率。這就使得配備濕式雙離合變速箱的330TSI和凌渡GTS車型，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況尤其是頻繁啟停的城市擁堵路段時(shí)，有著更好的穩(wěn)定性和可靠性。

大眾旗下的產(chǎn)品布局通常是大多數(shù)1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配干式雙離合變速箱，2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)配備濕式雙離合變速箱。凌渡大多車型搭載的是1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于大眾的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，所以很多車型采用干式雙離合變速箱也符合大眾的整體配置策略。比如2019款凌渡提供230TSI和280TSI兩種動(dòng)力版本的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，除一款5擋手動(dòng)車型外，其余均匹配7擋干式雙離合變速箱。

總之，凌渡不同車型配備不同類型的變速箱，干式和濕式雙離合變速箱各有優(yōu)劣。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和日常行駛路況，來(lái)選擇更適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）