起亞智跑沒有四驅版，全系均為前輪驅動。起亞智跑作為一款緊湊型SUV，在設計上著重優(yōu)化了前輪驅動性能。它搭載兩款發(fā)動機，分別匹配不同的變速箱，在動力輸出上有著各自的特點。前后獨立懸架的搭配，也為車輛提供了較好的駕乘舒適性與操控穩(wěn)定性。雖然沒有四驅版本，但前輪驅動的布局也能滿足大多數日常使用場景。

其中，1.4升渦輪增壓發(fā)動機宛如一顆充滿活力的心臟，具有140馬力和242牛米最大扭矩。在6000轉每分鐘的最大功率轉速下，它能夠爆發(fā)出強勁的動力，而3200轉每分鐘的最大扭矩轉速，更是讓其在中低轉速區(qū)間就展現出良好的扭矩輸出。缸內直噴技術與鋁合金缸蓋缸體的應用，不僅提升了燃油經濟性，還減輕了發(fā)動機的重量。與之匹配的7速雙離合變速箱，換擋迅速，能讓駕駛者充分感受到動力傳遞的直接與順暢。

2.0升自然吸氣發(fā)動機則像是一位沉穩(wěn)的紳士，具有160馬力和193牛米最大扭矩。最大功率轉速為6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為4800轉每分鐘，多點電噴技術和鋁合金缸蓋缸體的組合，讓發(fā)動機工作穩(wěn)定且可靠。搭配的6at變速箱，以其出色的平順性，為駕乘者帶來舒適的換擋體驗。

前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的經典組合，如同車輛的靈活四肢。麥弗遜式獨立懸架結構簡單、響應迅速，能夠有效地過濾路面顛簸；多連桿式獨立懸架則能更好地控制車輪的運動軌跡，提供優(yōu)秀的側向支撐力，確保車輛在過彎時的穩(wěn)定性。

對于大多數在城市道路行駛，偶爾進行郊外輕度出行的用戶來說，前輪驅動的起亞智跑足以滿足需求。它無需四驅系統的復雜結構與額外能耗，就能憑借自身出色的動力系統與懸掛調校，為駕駛者帶來便捷、舒適的駕駛感受。在日常通勤、購物、接送家人等場景中，起亞智跑都能展現出其作為一款優(yōu)秀緊湊型SUV的魅力。

總之，起亞智跑雖無四驅版，但憑借其精心調校的前輪驅動系統、多樣化的動力配置以及出色的懸掛組合，在城市與郊野的出行中都能有出色表現，為消費者帶來豐富的駕駛體驗與實用價值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）