長(zhǎng)安科賽一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力178匹，最大扭矩265?！っ祝X合金缸蓋缸體，匹配6速手動(dòng)或手自一體變速箱；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力233匹，最大扭矩360牛·米，鋁合金缸蓋鑄鐵缸體，匹配8速手自一體變速箱。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)為長(zhǎng)安科賽提供了多元的動(dòng)力選擇。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)這臺(tái)1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用了高效的直噴式供油系統(tǒng)，也就是缸內(nèi)直噴技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)能夠精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，讓燃油與空氣更充分地混合，從而實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。在轉(zhuǎn)速達(dá)到5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)，它能夠輸出最大功率，而在4500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)，就能爆發(fā)出265?！っ椎淖畲笈ぞ亍２⑶?，鋁合金缸蓋缸體的使用，不僅有效減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，降低了整車的重心，還提升了散熱性能，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。與它匹配的6速手動(dòng)變速箱，能讓駕駛者充分享受操控的樂(lè)趣，清晰的換擋手感和合理的齒比，為車輛帶來(lái)平穩(wěn)而強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出；6速手自一體變速箱則兼顧了自動(dòng)擋的便捷與手動(dòng)擋的駕駛激情，無(wú)論是城市擁堵路段還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。

再瞧瞧2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，233馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力能夠讓長(zhǎng)安科賽在加速超車等場(chǎng)景中更加從容不迫。360?！っ椎淖畲笈ぞ?，讓車輛在起步和中后段加速時(shí)都底氣十足。鋁合金缸蓋結(jié)合鑄鐵缸體的設(shè)計(jì)，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，也平衡了成本與性能。與之匹配的8速手自一體變速箱，有著更細(xì)密的齒比，換擋平順性極佳，能將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力完美地傳遞到車輪上，為駕駛者帶來(lái)舒適且暢快的駕駛體驗(yàn)。

長(zhǎng)安科賽的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各具特色，無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的日常通勤，還是渴望強(qiáng)勁動(dòng)力帶來(lái)的駕駛激情，消費(fèi)者都能在長(zhǎng)安科賽的動(dòng)力選擇中找到適合自己的那一款。它們憑借先進(jìn)的技術(shù)、可靠的性能以及出色的動(dòng)力表現(xiàn)，為長(zhǎng)安科賽在市場(chǎng)上贏得了不少優(yōu)勢(shì)，也為廣大車主帶來(lái)了豐富的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）