歐寶汽車(chē)退出中國(guó)市場(chǎng)，是品牌定位、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、集團(tuán)戰(zhàn)略等多方面因素共同作用的結(jié)果。歐寶定價(jià)策略不符合中國(guó)消費(fèi)者習(xí)慣，價(jià)格缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，且宣傳不足導(dǎo)致知名度低。同時(shí)，全球眾多品牌涌入，相似車(chē)型林立，讓追求性?xún)r(jià)比的消費(fèi)者棄之而去。此外，集團(tuán)戰(zhàn)略調(diào)整，加上產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重等問(wèn)題，最終使得歐寶黯然退場(chǎng)。

從品牌定位層面來(lái)看，歐寶汽車(chē)雖然擁有豐富的產(chǎn)品線(xiàn)，但其在中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品定位卻模糊不清。沒(méi)有精準(zhǔn)地找到自身在中國(guó)消費(fèi)群體中的獨(dú)特定位，缺乏能夠吸引消費(fèi)者眼球、具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的特色車(chē)型。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)往往希望找到一款能夠精準(zhǔn)滿(mǎn)足自身需求的車(chē)，而歐寶未能很好地做到這一點(diǎn)，難以在消費(fèi)者心中占據(jù)一席之地，逐漸被市場(chǎng)遺忘。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一直以來(lái)都是全球競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)之一。歐寶汽車(chē)面臨著來(lái)自大眾、豐田、本田等眾多汽車(chē)品牌的巨大壓力。這些品牌在中國(guó)市場(chǎng)深耕多年，已經(jīng)建立起了深厚的品牌基礎(chǔ)、完善的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和良好的口碑。歐寶不僅要和這些傳統(tǒng)的汽車(chē)巨頭競(jìng)爭(zhēng)，還要應(yīng)對(duì)不斷崛起的眾多新品牌。在如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，歐寶在品牌知名度、產(chǎn)品性?xún)r(jià)比等方面都難以脫穎而出，市場(chǎng)份額不斷被擠壓。

銷(xiāo)售渠道和售后服務(wù)也是歐寶汽車(chē)不得不面對(duì)的難題。在中國(guó)市場(chǎng)，銷(xiāo)售渠道和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)相對(duì)滯后。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)不僅關(guān)注車(chē)輛本身，也十分看重后續(xù)的售后服務(wù)。而歐寶不完善的銷(xiāo)售渠道和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，給消費(fèi)者帶來(lái)了諸多不便。比如維修保養(yǎng)不便捷、零部件供應(yīng)不及時(shí)等問(wèn)題，都使得消費(fèi)者在選擇歐寶汽車(chē)時(shí)會(huì)更加謹(jǐn)慎，這在一定程度上影響了其市場(chǎng)銷(xiāo)量。

從集團(tuán)戰(zhàn)略角度出發(fā)，歐寶的退出符合Stellantis集團(tuán)在中國(guó)的“輕資產(chǎn)”戰(zhàn)略。歐寶在2017年被標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）收購(gòu)后，曾有返華計(jì)劃，但最終叫停。當(dāng)下歐寶產(chǎn)品與標(biāo)致雪鐵龍同質(zhì)化嚴(yán)重，車(chē)型缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，其“德系”背景在如今成熟的中國(guó)車(chē)市也不再是銷(xiāo)量的保障。集團(tuán)出于整體戰(zhàn)略考量，選擇將資源更多地投入到更具潛力和競(jìng)爭(zhēng)力的品牌和業(yè)務(wù)上，歐寶自然成為了戰(zhàn)略調(diào)整下的犧牲品。

綜上所述，歐寶汽車(chē)退出中國(guó)市場(chǎng)并非偶然。品牌定位的失誤、激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、不完善的銷(xiāo)售渠道與售后服務(wù)，以及集團(tuán)戰(zhàn)略的調(diào)整，這些因素相互交織，形成了一股強(qiáng)大的力量，推動(dòng)著歐寶逐漸遠(yuǎn)離中國(guó)市場(chǎng)，成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展歷程中的一個(gè)“過(guò)客” 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）