避震是一種用于改善汽車行駛平順性的裝置，主要作用是加速車架與車身振動(dòng)的衰減。它與彈簧共同構(gòu)成汽車的減震系統(tǒng)，彈簧負(fù)責(zé)緩和沖擊，把“大能量一次沖擊”轉(zhuǎn)變?yōu)椤靶∧芰慷啻螞_擊”，而避震器則吸收這些小能量沖擊并抑制彈簧反彈時(shí)的震蕩。通過活塞上下移動(dòng)使油液在腔室間流動(dòng)產(chǎn)生阻尼力，將震動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)，最終讓汽車行駛更平穩(wěn)舒適 。

在汽車行駛過程中，路面狀況千差萬別，無論是微小的起伏還是較大的坑洼，都會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生沖擊。而避震系統(tǒng)就如同一位默默守護(hù)的“騎士”，時(shí)刻發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

彈簧作為避震系統(tǒng)的一部分，在車輛遇到顛簸時(shí)，率先發(fā)揮其彈性特性。當(dāng)車輪受到來自路面的強(qiáng)烈沖擊時(shí)，彈簧會(huì)迅速壓縮變形，將這股強(qiáng)大的沖擊力分散開來，并將其轉(zhuǎn)化為一系列相對(duì)較小的沖擊力。這種轉(zhuǎn)化使得原本可能對(duì)車身造成劇烈震動(dòng)的能量，變成了更易于處理的小能量沖擊序列。

而避震器的作用同樣不可或缺。當(dāng)彈簧把沖擊能量“化整為零”后，避震器便開始施展它的“魔法”。避震器內(nèi)部的活塞會(huì)隨著車架和車橋的相對(duì)運(yùn)動(dòng)而上下移動(dòng)。在這個(gè)過程中，油液在腔室之間流動(dòng)。油液在流動(dòng)時(shí)，會(huì)與孔壁以及油液分子之間產(chǎn)生摩擦，這種摩擦所形成的阻尼力，就像一個(gè)無形的“剎車”，能夠有效抑制震動(dòng)。同時(shí)，震動(dòng)的能量也在這個(gè)過程中被轉(zhuǎn)化為油液的熱能，并散發(fā)到大氣之中。如此一來，原本可能使車身持續(xù)搖晃、顛簸的震動(dòng)，就被大幅削弱，車輛的行駛狀態(tài)也就更加穩(wěn)定，車內(nèi)乘客也能享受到更為舒適的乘坐體驗(yàn)。

此外，不同類型的車輛對(duì)避震系統(tǒng)有著不同的要求。比如，注重越野性能的越野車，常常需要應(yīng)對(duì)復(fù)雜惡劣的路況，如崎嶇山路、泥濘小道等，因此需要更強(qiáng)悍的避震系統(tǒng)來確保在極端環(huán)境下也能穩(wěn)定行駛。它們的避震器通常會(huì)采用加強(qiáng)型設(shè)計(jì)，以適應(yīng)高強(qiáng)度的沖擊和震動(dòng)。而對(duì)于主要在城市道路行駛的車輛，由于路況相對(duì)較好，更側(cè)重于舒適性，所以會(huì)配備舒適型的避震器，能更好地過濾掉路面上一些細(xì)微的震動(dòng)，讓乘客感受到更為柔和、平穩(wěn)的駕乘感受。

總的來說，避震作為汽車的重要組成部分，其工作原理看似復(fù)雜，實(shí)則精妙。通過與彈簧的協(xié)同合作，它有效地處理了路面帶來的各種沖擊和震動(dòng)，為車輛提供了良好的行駛穩(wěn)定性，也為乘客帶來了舒適的乘坐環(huán)境。無論是在城市的平坦大道，還是在野外的崎嶇小路，避震系統(tǒng)都在默默發(fā)揮著作用，保障著每一次出行的安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）