雷凌有混合動(dòng)力車(chē)型，即雷凌雙擎。雷凌雙擎搭載由 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 99 馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率 72 馬力，二者默契協(xié)作，帶來(lái)高效且順暢的動(dòng)力輸出。在外觀上，相比普通版車(chē)型有全新設(shè)計(jì)，增加獨(dú)特配色。而且它的燃油經(jīng)濟(jì)性出色，官方百公里綜合油耗僅 4.2L/100km，為用戶帶來(lái)經(jīng)濟(jì)又舒適的駕駛體驗(yàn)。

雷凌雙擎所搭載的1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，有著自身獨(dú)特的技術(shù)亮點(diǎn)。最大功率72kw，最大功率轉(zhuǎn)速5200rpm，最大扭矩142Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3600rpm ，還搭載了vvt-i技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。這樣的配置使得發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油效率上表現(xiàn)卓越，能夠更好地將燃油轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，減少能源的浪費(fèi)。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率為53kw，最大扭矩為163Nm。在不同的行駛狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)有著不同的工作模式，它們相互配合，相得益彰。比如在起步階段，電動(dòng)機(jī)能夠迅速響應(yīng)，提供充足的扭矩，讓車(chē)輛平穩(wěn)啟動(dòng)；在中低速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，優(yōu)化動(dòng)力輸出；而在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)則成為主要?jiǎng)恿υ?，確保車(chē)輛的持續(xù)穩(wěn)定行駛。

從內(nèi)飾配置來(lái)看，雷凌雙擎也有可圈可點(diǎn)之處。新車(chē)全系采用自動(dòng)空調(diào)以及方向盤(pán)換擋撥片，為駕駛者帶來(lái)了更多的便利和駕駛樂(lè)趣。部分配置會(huì)根據(jù)不同版本有所差異，滿足了不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

在價(jià)格方面，雷凌油電混合版官方價(jià)為10.78 - 15.98萬(wàn)，這樣的價(jià)格區(qū)間對(duì)于一款混合動(dòng)力車(chē)型來(lái)說(shuō)，具有較高的性價(jià)比。它不僅擁有先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，還具備可靠的品質(zhì)和豐富的配置，能為消費(fèi)者提供超值的購(gòu)車(chē)選擇。

雷凌雙擎作為雷凌的混合動(dòng)力車(chē)型，無(wú)論是在動(dòng)力系統(tǒng)的先進(jìn)程度、外觀的獨(dú)特設(shè)計(jì)，還是內(nèi)飾配置的實(shí)用性以及價(jià)格的合理性上，都展現(xiàn)出了自身的優(yōu)勢(shì)。它將豐田先進(jìn)的油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)融入其中，為消費(fèi)者帶來(lái)了一種全新的駕駛體驗(yàn)，在節(jié)能與性能之間找到了一個(gè)很好的平衡點(diǎn)，是一款值得考慮的混合動(dòng)力車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）