豐田穿越者與奔跑者在多個方面存在不同。驅(qū)動形式上，穿越者為全時四驅(qū)，能隨時提供穩(wěn)定的四輪驅(qū)動力；奔跑者是分時四驅(qū)，可按需切換驅(qū)動模式。車身尺寸方面，穿越者稍長，離地間隙更高；奔跑者則更寬更高。內(nèi)飾中，穿越者采用三幅式方向盤，奔跑者是四幅式。外觀風(fēng)格也各有特色?？傊?，兩款車各有優(yōu)勢，消費者可依自身需求來選擇。

具體來說，在車身尺寸上，穿越者長寬高分別為4795/1855/1835mm，軸距達2750mm，最小離地間隙225mm。這樣的尺寸讓穿越者在長度方面有優(yōu)勢，更長的車身可能為車內(nèi)帶來更充裕的縱向空間，特別是后排乘客的腿部空間或許會更舒適。較高的離地間隙意味著它在面對一些復(fù)雜路況，如坑洼、凸起路面時，擁有更好的通過性，減少底盤刮擦的風(fēng)險。

而奔跑者長寬高為4705/1880/1840mm，軸距同樣是2750mm，最小離地間隙193mm。奔跑者雖然車身長度略短，但更寬更高的車身，能為車內(nèi)營造出更寬敞的橫向空間和頭部空間，讓乘客在車內(nèi)不會感到過于局促。不過相對較低的離地間隙，在越野路況中，通過性會稍遜一籌。

再看內(nèi)飾部分，穿越者采用三幅式方向盤設(shè)計，這種設(shè)計往往給人一種更為運動、簡潔的感覺，能凸顯車輛的活力與動感，對于追求駕駛激情的用戶來說，三幅式方向盤或許更符合他們對車輛運動感的期待。

奔跑者使用的四幅式方向盤則多了一份穩(wěn)重與大氣，通常這種方向盤設(shè)計會在一些偏向商務(wù)或舒適性的車型上出現(xiàn)，它可能在握感和操作便利性上有自己的特點，對于注重舒適駕駛和商務(wù)出行的人來說，四幅式方向盤更能滿足他們的需求。

外觀設(shè)計上，奔跑者前臉展現(xiàn)出更為粗獷的風(fēng)格，硬朗的車身線條猶如一位堅毅的勇士，給人一種力量感和霸氣感，無論是在城市街道還是野外，都能彰顯出獨特的氣場。

穿越者的外觀則偏向柔和時尚，流暢的車身線條仿佛靈動的舞者，優(yōu)雅且富有魅力，這種設(shè)計使它在不同場景下都能輕松融入，展現(xiàn)出別樣的精致感。

在動力系統(tǒng)方面，兩款車都搭載了2.7L發(fā)動機，穿越者最大馬力為159，峰值扭矩為241牛米，最大功率為120/5200KW/rpm，扭矩輸出為246/3800 N·m/rpm；奔跑者最大馬力同樣是159，最大功率為117/5200KW/rpm，最大扭矩為244/3800 N·m/rpm，二者動力表現(xiàn)差距不大，但細(xì)微的參數(shù)差異或許在實際駕駛中會帶來不同的體驗。

此外，在歐洲市場，穿越者還有混合動力版本，這對于追求節(jié)能環(huán)保的消費者來說是一個很大的優(yōu)勢，而奔跑者則沒有這一選擇。在安全配置上，穿越者在歐洲市場配備了如車道偏離警告、盲點監(jiān)測和自動剎車等更多先進的安全配置，能為駕乘人員提供更全面的安全保障，相比之下，奔跑者在這方面的配置則相對較少 。

總之，豐田穿越者與奔跑者各自擁有獨特的魅力和優(yōu)勢。穿越者憑借全時四驅(qū)、較長車身、三幅式方向盤、柔和外觀、混動版本以及部分市場更豐富的安全配置，在越野性能、節(jié)能環(huán)保和安全保障等方面表現(xiàn)出色；奔跑者則以分時四驅(qū)、更寬更高車身、四幅式方向盤、粗獷外觀等特點，在空間布局和外觀氣場方面獨具特色。消費者可以根據(jù)自己的實際需求，如越野偏好、日常使用場景、對空間和配置的側(cè)重等，來挑選更適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）