?？怂?ST 和?？怂?RS 在多方面存在明顯區(qū)別。動(dòng)力上，?？怂?ST 搭載 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出 250 馬力和 345 牛米扭矩；?？怂?RS 配備 2.3 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能迸發(fā)出 350 馬力和 440 牛米扭矩。驅(qū)動(dòng)形式上，前者為前驅(qū)，后者是全時(shí)四驅(qū)。此外，價(jià)格上?？怂?RS 更高，配置也更豐富?？梢?，RS 追求極致性能，而 ST 相對(duì)更兼顧日常駕駛。

從具體的動(dòng)力數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看，兩者的差異更為顯著。?？怂?ST 的 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率轉(zhuǎn)速在 5500 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于 2000 到 4500 轉(zhuǎn)每分鐘這個(gè)區(qū)間 ，它的動(dòng)力輸出是一種比較線性且直接的感受，在城市道路中穿梭超車，動(dòng)力響應(yīng)足夠迅速，能讓駕駛者感受到暢快的駕駛樂趣。而?？怂?RS 的 2.3 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率轉(zhuǎn)速能達(dá)到 6000 轉(zhuǎn)每分鐘，同樣最大扭矩轉(zhuǎn)速在 2000 到 4500 轉(zhuǎn)每分鐘，其爆發(fā)力更強(qiáng)，加速時(shí)的推背感會(huì)更加洶涌，仿佛有一股強(qiáng)大的力量在背后推著車輛迅猛前行，無(wú)論是起步還是中后段的加速，都展現(xiàn)出更加強(qiáng)勁的勢(shì)頭。

在加速性能方面，福克斯 RS 僅需 4.7 秒就能加速至 100km/h，最高時(shí)速可達(dá) 266km/h ；?？怂?ST 則需要 6.5 秒才能破百，最高時(shí)速為 248km/h。這樣的差距，在賽道上或者高速行駛時(shí)表現(xiàn)得尤為明顯，RS 能夠以更快的速度完成超車、沖刺等動(dòng)作，而 ST 雖然稍遜一籌，但也足以給駕駛者帶來(lái)熱血沸騰的駕駛體驗(yàn)。

驅(qū)動(dòng)形式的不同，也讓兩款車在操控特性上有了巨大的差別。?？怂?ST 作為前驅(qū)車型，轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)有比較明顯的“推頭”現(xiàn)象，也就是轉(zhuǎn)向不足，但這并不影響它在日常駕駛中的操控樂趣，憑借著優(yōu)秀的底盤調(diào)校，在過(guò)彎時(shí)依然能夠保持較好的姿態(tài)。而福克斯 RS 的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，大大增強(qiáng)了車輪的機(jī)械抓地力，在高速行駛和激烈駕駛時(shí)，能夠更加穩(wěn)定地通過(guò)彎道，精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖行駛，即使面對(duì)濕滑路面或者復(fù)雜路況，也能游刃有余，為駕駛者提供了更高的極限和更多的信心。

懸掛系統(tǒng)方面，?？怂?ST 和?？怂?RS 均采用相同的前麥弗遜獨(dú)立懸掛以及后多連桿獨(dú)立懸掛。不過(guò)在調(diào)校上，由于 RS 追求更高的性能，懸掛可能會(huì)調(diào)校得更硬一些，以應(yīng)對(duì)高速過(guò)彎和激烈駕駛時(shí)的側(cè)向力。而 ST 的懸掛調(diào)校相對(duì)更兼顧一些舒適性，在保證一定操控性能的同時(shí)，能夠過(guò)濾掉路面的大部分顛簸，讓駕乘體驗(yàn)更加舒適。

從車身尺寸來(lái)看，福克斯 RS 長(zhǎng)寬高為 4390*1823*1482 毫米，軸距 2648 毫米，比?？怂?ST 長(zhǎng) 28 毫米 ，這微小的差別雖然在視覺上不太明顯，但在車內(nèi)空間的布局和乘坐感受上或許會(huì)有一些體現(xiàn)。

在市場(chǎng)定位上，?？怂?RS 作為車系中的頂級(jí)性能車型，它對(duì)標(biāo)大眾高爾夫 R ，是為那些追求極致駕駛體驗(yàn)，對(duì)動(dòng)力、操控有著苛刻要求的消費(fèi)者打造的。而?？怂?ST 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則包括高爾夫 GTI 和高爾夫 R - Line ，它通過(guò)外觀套件等營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍，動(dòng)力輸出和操控性出色，更注重舒適性和經(jīng)濟(jì)性，適合喜歡駕駛樂趣但又需要兼顧日常使用的用戶。

綜上所述，?？怂?ST 和福克斯 RS 雖然都屬于高性能車型，但各自有著獨(dú)特的魅力。福克斯 RS 憑借強(qiáng)大的動(dòng)力、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及更加極致的調(diào)校，成為追求速度與激情的駕駛者的心頭好；而?？怂?ST 則在保證一定性能的同時(shí)，以相對(duì)更舒適的駕乘體驗(yàn)和更親民的日常適用性，贏得了另一部分消費(fèi)者的青睞。它們?cè)谄嚨奈枧_(tái)上，各自綻放著屬于自己的光芒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）