廣汽本田凌派的最小離地間隙在滿載時(shí)為 144mm，空載時(shí)是 165mm。最小離地間隙這一參數(shù)意義重大，它指汽車滿載時(shí)底盤最突出部位與地面的距離，直接反映車輛通過有障礙物或不平地面的能力。凌派這樣的離地間隙數(shù)據(jù)，使其在通過性方面有不錯(cuò)表現(xiàn)，且在同級(jí)別車型中處于中上水平，消費(fèi)者可結(jié)合自身需求來考量這一優(yōu)勢 。

當(dāng)我們深入剖析這兩個(gè)數(shù)據(jù)時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)它們背后蘊(yùn)含著諸多奧秘。144mm 的滿載最小離地間隙，意味著凌派在承載著最大荷載質(zhì)量，也就是車內(nèi)坐滿乘客以及放置了一定重量的行李物品時(shí)，依然能夠較為從容地應(yīng)對(duì)一些常見的路面起伏與障礙。在城市日常出行中，遇到路面有小坑洼、減速帶等情況，凌派可以憑借這一離地間隙，輕松跨越，減少底盤與障礙物碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，讓駕乘過程更加平穩(wěn)順暢。

而空載時(shí) 165mm 的最小離地間隙，則賦予了凌派在行駛過程中更強(qiáng)的通過能力。當(dāng)車輛沒有滿載壓力時(shí)，面對(duì)一些鄉(xiāng)村土路、非鋪裝路面，凌派較高的離地間隙使其能夠更自如地前行，底盤受到損傷的可能性大大降低。這對(duì)于那些偶爾有出城游玩需求的車主來說，無疑是一個(gè)貼心的設(shè)計(jì)，讓他們在探索不同路況時(shí)更有信心。

我們也不能忽視最小離地間隙對(duì)車輛穩(wěn)定性的影響。較大的離地間隙雖然提升了通過性，但也會(huì)使車輛重心相對(duì)偏高，在高速行駛或者激烈操控時(shí)，穩(wěn)定性會(huì)有所下降；較小的離地間隙則相反，能讓車輛在行駛中更貼近地面，增強(qiáng)穩(wěn)定性，但面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)通過性就會(huì)受限。凌派的這兩個(gè)最小離地間隙數(shù)值，是在通過性與穩(wěn)定性之間取得了一個(gè)較好的平衡。

綜上所述，廣汽本田凌派的最小離地間隙數(shù)據(jù)為消費(fèi)者帶來了諸多便利與優(yōu)勢。無論是日常城市通勤，還是偶爾的郊外出行，凌派都能憑借其合適的離地間隙滿足不同場景的需求。消費(fèi)者在選擇車型時(shí)，最小離地間隙是一個(gè)重要的參考因素，而凌派在這方面的表現(xiàn)，無疑為其在市場上增添了一份競爭力，讓它能夠更好地適應(yīng)多樣化的出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）