大眾途昂使用的發(fā)動機型號為 EA888 系列的 2.0T 版本和 EA390 系列的 2.5T 版本。其中，EA888 系列 2.0T 發(fā)動機已至第三代，運用渦輪增壓、可變氣門正時等先進技術(shù)，動力輸出平穩(wěn)。EA390 系列 2.5T 發(fā)動機屬于 VR6 發(fā)動機，獨特的 15 度氣缸夾角讓結(jié)構(gòu)緊湊。這兩款發(fā)動機各有優(yōu)勢，為消費者帶來多樣選擇，助力途昂在動力表現(xiàn)上可圈可點 。

EA888系列2.0T發(fā)動機，作為大眾知名的發(fā)動機系列，技術(shù)成熟且先進。它通過渦輪增壓技術(shù)，能在瞬間提升發(fā)動機的進氣量，使燃油得到更充分的燃燒，進而顯著提高輸出功率?？勺儦忾T正時技術(shù)的應(yīng)用，則根據(jù)發(fā)動機不同的工況，精準地控制氣門的開啟和關(guān)閉時間，優(yōu)化了發(fā)動機的進氣和排氣過程，提升了燃燒效率，不僅增強了動力，還在一定程度上降低了油耗，優(yōu)化了排放性能。在大眾途昂上，這款發(fā)動機最大輸出功率可達137千瓦，最大扭矩為320牛·米，當它與7檔雙離合變速箱默契配合時，百公里加速時間僅需9.3秒，為駕駛者帶來流暢且穩(wěn)定的動力體驗，無論是城市道路的日常行駛，還是偶爾的高速超車，都能輕松應(yīng)對。

而EA390系列2.5T發(fā)動機，作為VR6發(fā)動機，其獨特的15度氣缸夾角是一大亮點。相較于傳統(tǒng)V6發(fā)動機，這種小夾角設(shè)計讓發(fā)動機的結(jié)構(gòu)更加緊湊，體積更小，這不僅在發(fā)動機艙的布局上節(jié)省了寶貴的空間，還使得車輛的重心更低，提升了行駛的穩(wěn)定性。在性能方面，它在大眾途昂上的最大輸出功率高達220千瓦，最大扭矩達到500?！っ?，與同樣的7檔雙離合變速箱匹配后，百公里加速時間僅為6.9秒。如此強勁的動力輸出，讓駕駛者在踩下油門的瞬間，就能感受到強烈的推背感，無論是起步還是高速行駛中的再加速，都展現(xiàn)出強大的爆發(fā)力。

此外，EA888系列發(fā)動機還采用了混合噴射技術(shù)，在不同工況下合理地選擇進氣道噴射和缸內(nèi)直噴，進一步提高了燃油的霧化效果和燃燒效率；EA390系列發(fā)動機則采用直噴技術(shù)，精準地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，確保燃油與空氣充分混合燃燒。

總之，大眾途昂所搭載的這兩款不同型號的發(fā)動機，憑借各自獨特的技術(shù)優(yōu)勢和出色的性能表現(xiàn)，滿足了不同消費者對于動力的多樣化需求。無論是追求平穩(wěn)實用的日常駕駛，還是渴望激情澎湃的速度體驗，消費者都能在大眾途昂的發(fā)動機配置中找到適合自己的選擇，這也無疑為大眾途昂在市場上贏得了更多的青睞和認可 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）