馬自達RX9預(yù)計會使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機。轉(zhuǎn)子發(fā)動機與傳統(tǒng)發(fā)動機大不相同，其內(nèi)部沒有活塞和連桿，依靠三角形轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)運動來控制壓縮和排放，具有重量輕、體積小、運動慣性低等特點，能輕松達到高轉(zhuǎn)速。馬自達向來對轉(zhuǎn)子發(fā)動機的研發(fā)應(yīng)用極為重視，過往多款帶“R”的車型都曾搭載，盡管部分已停產(chǎn)，但技術(shù)仍在持續(xù)改進，所以RX9有望延續(xù)這一特色。

回顧馬自達的歷史，諸如RX7和RX8等帶有字母“R”的車型，均是轉(zhuǎn)子發(fā)動機的忠實“伙伴”。這些經(jīng)典車型憑借轉(zhuǎn)子發(fā)動機獨特的魅力，在汽車愛好者心中留下了深刻的印記，也為馬自達樹立了別具一格的品牌形象。雖然RX7和RX8已經(jīng)停產(chǎn)，但它們所承載的轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術(shù)卻在不斷傳承與發(fā)展。

近年來，馬自達眾多專利和官方信息進一步證實了RX - 9采用轉(zhuǎn)子發(fā)動機的可能性。比如2015年發(fā)布的RX - Vision，就預(yù)示著RX - 9的生產(chǎn)，其引擎采用全新的SKYACTIV - R轉(zhuǎn)子發(fā)動機。這無疑為RX9使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機增添了有力的證據(jù)。

而且，預(yù)計馬自達RX9將搭載渦輪增壓轉(zhuǎn)子發(fā)動機。這種組合不僅能夠充分發(fā)揮轉(zhuǎn)子發(fā)動機的先天優(yōu)勢，還能借助渦輪增壓技術(shù)，為車輛提供更加出色的性能。一方面，它大大提高了動力輸出，讓駕駛者能感受到更加強勁的推背感和加速體驗；另一方面，在燃油經(jīng)濟性和排放性能上也會有顯著的改善，這符合當下汽車行業(yè)對于環(huán)保和高效的發(fā)展趨勢。

此外，馬自達買斷轉(zhuǎn)子發(fā)動機專利后從未停止對其的研發(fā)改進。即使面臨各種挑戰(zhàn)，也依然有專門的工程師負責(zé)RX - 9的相關(guān)研發(fā)工作，足見其對這款車型的重視程度。而且，在RX - 9之前，SKYACTIV - R還將作為續(xù)航增程器應(yīng)用于電池動力插電混合動力車型中，這也從側(cè)面反映了馬自達對于轉(zhuǎn)子發(fā)動機多元化應(yīng)用的探索，為RX9的技術(shù)發(fā)展提供了更多可能性。

綜上所述，從馬自達對轉(zhuǎn)子發(fā)動機的深厚情感與持續(xù)投入，以及各種信息的指向來看，RX9使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機的可能性極大。它有望在繼承轉(zhuǎn)子發(fā)動機獨特魅力的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)代科技，為車迷們帶來全新的駕駛體驗，成為高性能車型市場中一顆耀眼的新星 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）