薩瓦納搭載了多款發(fā)動機，包括福田與美國康明斯合作研發(fā)的高效柴油發(fā)動機、德國斯圖加特研發(fā)中心開發(fā)的G01汽油發(fā)動機，還有低功率版與高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。這些發(fā)動機各有特點，柴油發(fā)動機動力強勁，曾創(chuàng)造50萬公里無大修的佳績；汽油發(fā)動機采用先進(jìn)技術(shù)，具備低油耗等特性。不同版本的2.0T發(fā)動機也在功率、扭矩等方面各有表現(xiàn)，滿足了多樣的需求 。

福田與美國康明斯合作研發(fā)的高效柴油發(fā)動機，有著出色的性能表現(xiàn)。其最大功率可達(dá)120kW，最大扭矩為360N·M，能夠為薩瓦納提供強勁的動力輸出，無論是在城市道路還是復(fù)雜的越野路況下，都能讓車輛輕松應(yīng)對。而且，這款發(fā)動機的可靠性極高，曾創(chuàng)造50萬公里無大修的成績，足以證明其質(zhì)量的過硬，為車主免去了許多后顧之憂。

德國斯圖加特研發(fā)中心開發(fā)的G01汽油發(fā)動機，也就是TGDI汽油發(fā)動機，采用了國際先進(jìn)的渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)。這項技術(shù)的運用，讓發(fā)動機具備了低油耗、強動力、綠色環(huán)保等諸多特性。它的最大功率可達(dá)160kW，排放最高可達(dá)歐VI標(biāo)準(zhǔn)，既滿足了人們對動力的追求，又符合當(dāng)下環(huán)保的大趨勢，在為用戶帶來激情駕駛體驗的同時，也為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)了一份力量。

低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機同樣不容小覷，功率為201馬力，最大扭矩為300牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1,500至4,500 rpm。該發(fā)動機采用直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，與5速手動變速器配對，這樣的組合讓車輛在駕駛過程中有著獨特的操控樂趣，適合那些喜歡手動換擋、享受駕駛掌控感的用戶。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機則更上一層樓，最大扭矩為218馬力，320牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至4000轉(zhuǎn)/分。同樣采用直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，但匹配的是6at變速箱。這種搭配使得車輛的動力傳輸更加平穩(wěn)，換擋迅速且流暢，為用戶帶來更加舒適、便捷的駕駛體驗，滿足了對舒適性有較高要求的消費者。

薩瓦納搭載的這些發(fā)動機各具特色，涵蓋了柴油和汽油不同類型，以及不同功率版本。無論是追求強勁動力、低油耗環(huán)保，還是注重駕駛操控感與舒適性，都能在薩瓦納的發(fā)動機陣容中找到適合自己需求的那一款。這些發(fā)動機共同為薩瓦納打造了豐富的動力選擇，使其能夠在競爭激烈的汽車市場中，憑借多元化的動力優(yōu)勢，吸引眾多消費者的目光 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）