東風(fēng)風(fēng)神A60搭載過(guò)三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出116馬力與145牛米扭矩；1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)124馬力與153牛米扭矩；1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有140馬力和196牛米扭矩。這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)各具特性，為消費(fèi)者提供了多樣化的動(dòng)力選擇，滿足不同的駕駛需求 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)這臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它在6000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，在4200轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，并且采用鋁合金氣缸體?？勺儦忾T(mén)正時(shí)系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)地控制氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種情況下都能保持良好的進(jìn)氣和排氣效率，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出表現(xiàn)。鋁合金氣缸體則使得發(fā)動(dòng)機(jī)的重量更輕，有助于降低整車(chē)的重量，進(jìn)而減少能耗，提升車(chē)輛的操控性能。

再瞧瞧1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它在6000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，在4400轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。同樣配備可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體?？勺儦忾T(mén)正時(shí)技術(shù)的加持，讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間都能靈活調(diào)整進(jìn)氣量，優(yōu)化燃燒過(guò)程，使得燃油能夠更充分地燃燒，釋放出更多的能量。鋁合金材質(zhì)的氣缸蓋和缸體，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，還具備良好的散熱性能，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中保持穩(wěn)定的工作溫度，確保發(fā)動(dòng)機(jī)性能的穩(wěn)定發(fā)揮。

最后看看1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它在5500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，在1800到4500轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅配備可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，還采用了鋁合金氣缸蓋和缸體。渦輪增壓技術(shù)的運(yùn)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在較小的排量下能夠獲得更大的進(jìn)氣量，從而大幅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，渦輪增壓器就能夠介入工作，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的進(jìn)氣壓力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在1800轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出最大扭矩，帶來(lái)強(qiáng)勁的低扭表現(xiàn)，無(wú)論是起步還是中低速加速，都能給駕駛者帶來(lái)更充沛的動(dòng)力感受?？勺儦忾T(mén)正時(shí)技術(shù)和鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用，更是進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性。

總的來(lái)說(shuō)，東風(fēng)風(fēng)神A60搭載的這三款發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借各自獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和性能特點(diǎn)，無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的日常通勤，還是渴望更強(qiáng)勁動(dòng)力的駕駛體驗(yàn)，都能讓消費(fèi)者找到適合自己的選擇，充分展現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)神在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)和動(dòng)力系統(tǒng)匹配上的用心與實(shí)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）