騰勢(shì)汽車屬于比亞迪汽車工業(yè)公司。騰勢(shì)汽車誕生于 2010 年，起初是由比亞迪和戴姆勒合資創(chuàng)立的深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司旗下品牌，定位高端新能源領(lǐng)域。歷經(jīng)股權(quán)變動(dòng)，2024 年 9 月 14 日，比亞迪汽車工業(yè)公司 100%持股，梅賽德斯 - 奔馳（中國(guó)）投資有限公司退出，從此騰勢(shì)正式成為比亞迪旗下全資子品牌，開啟新的發(fā)展篇章。

在騰勢(shì)汽車的發(fā)展歷程中，比亞迪與戴姆勒的合作堪稱一段佳話。2010 年，雙方懷著對(duì)新能源汽車領(lǐng)域的無(wú)限憧憬與信心，攜手成立合資公司，各持股 50%，共同孕育了騰勢(shì)這個(gè)專注于新能源汽車領(lǐng)域的品牌。這一合作不僅整合了雙方的優(yōu)勢(shì)資源，更是為騰勢(shì)汽車奠定了堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)。

隨著時(shí)間的推移，市場(chǎng)形勢(shì)不斷變化，新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。2021 年 12 月，比亞迪對(duì)騰勢(shì)的持股比例從 50%提高到 90%，進(jìn)一步增強(qiáng)了在騰勢(shì)汽車發(fā)展方向上的話語(yǔ)權(quán)與決策權(quán)，為品牌的戰(zhàn)略調(diào)整和市場(chǎng)拓展注入了新的活力。

到了 2024 年，這一品牌迎來了重大的變革時(shí)刻。比亞迪汽車工業(yè)有限公司的持股比例由 90%上升至 100%，梅賽德斯 - 奔馳（中國(guó)）投資有限公司的退出，標(biāo)志著騰勢(shì)汽車徹底結(jié)束了合資模式。如今的騰勢(shì)，依托比亞迪深厚的技術(shù)積累和強(qiáng)大的研發(fā)能力，在新能源汽車市場(chǎng)中奮勇前行。

比亞迪在電池技術(shù)、電動(dòng)化平臺(tái)等方面擁有眾多核心技術(shù)，這些優(yōu)勢(shì)為騰勢(shì)汽車的產(chǎn)品提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。同時(shí)，比亞迪完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局和豐富的生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，也有助于騰勢(shì)汽車在產(chǎn)品質(zhì)量把控和生產(chǎn)效率提升上更上一層樓。而騰勢(shì)汽車在成為比亞迪全資子品牌后，能夠更加緊密地與比亞迪的整體戰(zhàn)略相融合，共享資源、協(xié)同發(fā)展，在品牌建設(shè)、市場(chǎng)推廣等方面獲得更多的支持與助力。

總結(jié)而言，騰勢(shì)汽車從最初的合資品牌成功轉(zhuǎn)型為比亞迪的全資子品牌，是品牌發(fā)展歷程中的一次重大跨越。這一轉(zhuǎn)變不僅體現(xiàn)了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局與長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，也為騰勢(shì)汽車未來的發(fā)展開辟了更為廣闊的道路。在比亞迪的全力支持下，騰勢(shì)汽車有望在高端新能源汽車市場(chǎng)綻放更加耀眼的光芒，為消費(fèi)者帶來更多卓越的產(chǎn)品與服務(wù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）