雷凌雙擎油耗越來越高，是多種因素共同作用的結(jié)果。駕駛習(xí)慣上，急加速、急剎車等不良操作會(huì)增加油耗；車輛保養(yǎng)方面，節(jié)氣門過臟、積碳過多、火花塞老化，以及機(jī)油質(zhì)量差、胎壓過低等情況，均會(huì)影響燃油經(jīng)濟(jì)性；此外，駕駛條件如頻繁起步停車、車輛負(fù)荷過重、使用劣質(zhì)燃油、空調(diào)使用不當(dāng)?shù)?，也?huì)致使油耗升高。這些因素交織，使得雷凌雙擎的油耗逐漸攀升 。

從駕駛習(xí)慣來說，急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出大量動(dòng)力，這就要求噴油系統(tǒng)噴射更多的燃油，從而導(dǎo)致油耗大幅增加。而急剎車時(shí)，車輛的動(dòng)能被浪費(fèi)，后續(xù)重新加速又需要消耗更多燃油?？論趸胁粌H不安全，對(duì)于雷凌雙擎這類車型，還會(huì)打破車輛原本的能量回收和動(dòng)力分配邏輯，使得油耗升高。平穩(wěn)駕駛，保持合理的車速和換擋時(shí)機(jī)，能讓車輛處于一個(gè)較為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀態(tài)，有效降低油耗。

車輛保養(yǎng)對(duì)油耗的影響也不容小覷。節(jié)氣門作為控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的一道可控閥門，過臟時(shí)會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，燃油就無法充分燃燒，油耗自然增加。建議每隔20000公里左右清洗節(jié)氣門，并進(jìn)行怠速學(xué)習(xí)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)到最佳的進(jìn)氣和燃燒狀態(tài)。積碳過多也是常見問題，它會(huì)堵塞進(jìn)氣道和缸內(nèi)，降低燃燒效率。進(jìn)氣不順暢，燃油不能與空氣充分混合，燃燒不充分的情況下，油耗必然上升。通常每3年或行駛60000公里左右就需要清洗一次積碳?；鸹ㄈ匣瘯?huì)影響點(diǎn)火效率，點(diǎn)火不及時(shí)或者不完全，都會(huì)讓燃燒過程變得不穩(wěn)定，導(dǎo)致油耗增加，所以要按照廠家推薦的周期定期更換火花塞。

另外，機(jī)油質(zhì)量差會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的摩擦，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要消耗更多能量，進(jìn)而提高油耗；胎壓過低會(huì)增大輪胎與地面的摩擦力，車輛行駛阻力增加，油耗也會(huì)隨之上升。

駕駛條件同樣是影響油耗的重要因素。頻繁起步和停車，車輛需要不斷地克服靜止慣性，每次啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)都要消耗較多燃油來提供動(dòng)力，這種情況下油耗會(huì)明顯增加。車輛負(fù)荷過重，比如車載貨物過多或者乘客數(shù)量較多，車輛需要更大的動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要燃燒更多燃油，油耗也就升高了。油品質(zhì)量也至關(guān)重要，使用劣質(zhì)燃油，其燃燒性能差，無法在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)充分燃燒，不僅會(huì)導(dǎo)致油耗上升，還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。在炎熱的夏季，頻繁使用空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外做功來驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，這也會(huì)使油耗有所增加。

總之，雷凌雙擎油耗升高是多個(gè)方面的原因造成的。車主在日常使用中，要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，注重車輛保養(yǎng)，關(guān)注駕駛條件等各種因素，才能讓車輛保持較為經(jīng)濟(jì)的油耗水平，實(shí)現(xiàn)節(jié)能省錢的目的 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）