可以行駛一半汽油一半柴油的汽車，但并不建議這么做。汽油車和柴油車的發(fā)動機(jī)點火方式、對燃油的要求等存在諸多差異。柴油在汽油車噴油嘴噴出后難以完全霧化，會造成燃燒不充分，進(jìn)而形成積碳，加劇發(fā)動機(jī)內(nèi)部磨損，還可能導(dǎo)致爆震、損壞三元催化器等問題。長此以往，甚至可能讓油路系統(tǒng)損壞或發(fā)動機(jī)報廢 ，因此盡量不要混合使用。

具體來說，汽油發(fā)動機(jī)是通過火花塞點火，其氣缸壓力相對較低，所以汽油機(jī)油要求稀一些、流動性好，這樣才能更好地滿足汽油發(fā)動機(jī)的工作需求。而柴油發(fā)動機(jī)則是通過噴油泵產(chǎn)生高壓柴油來實現(xiàn)燃燒，氣缸壓力高，工作條件較為惡劣，這就需要柴油機(jī)油更稠一些，并且要有較強(qiáng)的清洗能力和較大的間隙來適應(yīng)其工況。一旦將柴油混入汽油中使用，發(fā)動機(jī)的正常運行秩序就會被打亂。

從噴油嘴工作情況來看，汽油車噴油嘴較小，柴油在這樣的噴油嘴噴出后無法充分霧化。未充分霧化的柴油進(jìn)入氣缸參與燃燒，這就導(dǎo)致了燃燒不充分的狀況出現(xiàn)。燃燒不充分不僅意味著能源無法有效轉(zhuǎn)化為動力，使得車輛動力不足，而且那些未完全燃燒的柴油在氣缸內(nèi)會逐漸形成積碳。積碳就如同發(fā)動機(jī)內(nèi)部的“污垢”，會不斷堆積在發(fā)動機(jī)各個部件上，增加發(fā)動機(jī)內(nèi)部的磨損，使發(fā)動機(jī)的性能不斷下降。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽油車加錯柴油后，處理方法也很關(guān)鍵。如果剛加錯柴油還未啟動車輛，應(yīng)立刻叫救援將車拖到4S店或維修廠，把柴油放干凈，然后添加正確的汽油。要是加錯柴油后已經(jīng)行駛了一段時間才發(fā)現(xiàn)，情況就相對復(fù)雜一些，除了要把油箱里的油放掉，還需要仔細(xì)檢查、清洗整個油路系統(tǒng)，確保沒有殘留的柴油影響車輛后續(xù)的正常運行。

總之，雖然汽車?yán)碚撋峡梢孕旭傄话肫鸵话氩裼?，但為了汽車的長久健康和穩(wěn)定性能，我們一定要嚴(yán)格按照車輛規(guī)定使用正確的燃油，避免因錯誤的燃油使用導(dǎo)致車輛出現(xiàn)各種嚴(yán)重問題，保障車輛的安全行駛和良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）