汽車電瓶沒(méi)電了，一般建議使用 0.25C 的充電電流。電瓶充電時(shí)化學(xué)轉(zhuǎn)換效率約 50%，且通常要預(yù)留 20%以上的電量，充滿需增加較多電量。其最佳充電電流是容量的 10%，但耗時(shí)久；實(shí)際常采用容量 13%左右的充電電流。充電電流一般為電瓶容量的十分之一，像 12V20Ah 的電瓶，正常充電電流在 1.5A 到 2.5A 之間 ，選擇合適電流對(duì)電瓶充電和汽車運(yùn)行都很關(guān)鍵 。

在理解為何是這樣的充電電流之前，我們先來(lái)了解一些基本原理。電瓶充電時(shí)，由于化學(xué)轉(zhuǎn)換效率大約只有50%，也就是說(shuō)輸入的電量只有一半能有效存儲(chǔ)在電瓶中。并且，為了保護(hù)電瓶的性能和壽命，我們通常要預(yù)留20%以上的電量才進(jìn)行充電。所以從這個(gè)角度看，要將電瓶從電量不足的狀態(tài)充至滿電，需要增加較多的電量，大約是電瓶容量的150% * 80% 。

而理想狀態(tài)下，最佳充電電流為電瓶容量的10% 。采用這個(gè)電流充電雖然對(duì)電瓶的損害最小，但充電時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng)，大約需要12個(gè)小時(shí)，并且還需要再加1個(gè)小時(shí)左右的分段充電時(shí)間?？紤]到時(shí)間成本，在實(shí)際操作中，人們常常會(huì)采用容量13%左右的充電電流，此時(shí)充電時(shí)間至少9.2小時(shí)，再加上大約1小時(shí)的分段充電時(shí)間。

這里所說(shuō)的充電電流一般為電瓶容量的十分之一（誤差在正負(fù)0.5左右），以常見(jiàn)的12V20Ah的電瓶為例，它的正常充電電流就在1.5A到2.5A之間。需要特別注意的是，充電電流千萬(wàn)不能超過(guò)電瓶的CCA電流值，否則就會(huì)對(duì)電瓶造成損傷。而且充電電流越小，電瓶的壽命相對(duì)越長(zhǎng)，因?yàn)榇箅娏鲿?huì)使電池內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)過(guò)于劇烈，從而影響電瓶的壽命，所以小電流長(zhǎng)時(shí)間慢充對(duì)電瓶其實(shí)是比較好的方式，常規(guī)以電瓶容量的二十分之一充電為宜，不過(guò)這樣充電時(shí)間就會(huì)在24小時(shí)左右。

值得慶幸的是，現(xiàn)代的充電器大多具備智能調(diào)節(jié)電流的功能。它們就像是一位貼心的“管家”，能夠根據(jù)電瓶的實(shí)際狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出電流，從而減少對(duì)電瓶的損害。比如給12V20Ah的電瓶充電，使用這類智能充電器，大約4至5小時(shí)就可以充滿。但即便有了智能充電器，我們也要注意避免經(jīng)常過(guò)度充電。因?yàn)檫^(guò)度充電會(huì)讓電解液長(zhǎng)時(shí)間沸騰，導(dǎo)致活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒脫落，情況嚴(yán)重時(shí)還會(huì)氧化板柵，使得活性物質(zhì)從板柵上松散剝落，最終影響電瓶的性能和使用壽命。

總之，在給汽車電瓶充電時(shí)，充電電流的選擇和充電時(shí)間的控制都是非常重要的。我們既要遵循一般建議的充電電流標(biāo)準(zhǔn)，又要結(jié)合電瓶的實(shí)際容量來(lái)確定合適的充電電流。同時(shí)，借助智能充電器的便利，合理控制充電時(shí)長(zhǎng)，避免過(guò)度充電等問(wèn)題，這樣才能確保電瓶安全充電，讓汽車能夠正常運(yùn)行，延長(zhǎng)電瓶的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）