超車時使用高轉(zhuǎn)速對發(fā)動機有一定影響，但利弊共存。對于行駛里程在 5000 公里以內(nèi)的新車而言，使用 4000 轉(zhuǎn)/分鐘的高轉(zhuǎn)速超車會干擾發(fā)動機正常磨合；而行駛里程超幾萬公里的車，長時間高轉(zhuǎn)速行駛不僅會增加油耗，還會造成發(fā)動機不必要磨損。不過，適度讓發(fā)動機保持 4000 轉(zhuǎn)/分鐘及以上高轉(zhuǎn)速行駛一段時間，能清除發(fā)動機積碳，提升發(fā)動機性能。

具體來說，新車就如同初入社會的年輕人，正處于需要悉心呵護與穩(wěn)步成長的階段。在5000公里以內(nèi)的磨合期，發(fā)動機內(nèi)部的各個零部件也在相互適應(yīng)、彼此磨合。此時若使用4000轉(zhuǎn)/分鐘的高轉(zhuǎn)速超車，就像是讓一個還未完全適應(yīng)工作節(jié)奏的人突然承擔(dān)過重的任務(wù)，發(fā)動機各部件間的摩擦?xí)稣Ｄズ系姆秶?，可能?dǎo)致磨損加劇，影響發(fā)動機日后的性能與穩(wěn)定性。

而對于那些已經(jīng)行駛了幾萬公里的舊車而言，雖然它們已經(jīng)過了磨合期，零部件之間的配合相對成熟。然而，長時間的高轉(zhuǎn)速行駛，就如同讓一個人長時間進行高強度的劇烈運動。發(fā)動機內(nèi)部的活塞、氣門等部件在高轉(zhuǎn)速下會承受更大的壓力和摩擦力，這不僅會讓燃油消耗大幅增加，錢包癟得更快，還會使發(fā)動機內(nèi)部部件產(chǎn)生不必要的磨損，久而久之，發(fā)動機的性能也會逐漸下降。

不過，事情都有兩面性。適當(dāng)讓發(fā)動機保持4000轉(zhuǎn)/分鐘及以上的高轉(zhuǎn)速行駛一段時間，就像是給發(fā)動機做了一次深度清潔和鍛煉。在高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)過程中，發(fā)動機的進氣量和噴油量都會增加，燃燒更加充分，能夠有效清除發(fā)動機內(nèi)部積累的積碳和膠質(zhì)物。這些積碳和膠質(zhì)物就像是發(fā)動機里的“污垢”，長期積累會影響發(fā)動機的正常工作，而高轉(zhuǎn)速行駛則可以將它們“沖刷”掉，讓發(fā)動機重新恢復(fù)活力，提升性能，延長使用壽命。

綜上所述，超車時使用高轉(zhuǎn)速對發(fā)動機的影響不能一概而論。我們要根據(jù)車輛的行駛里程和實際狀況，合理控制轉(zhuǎn)速。在新車磨合期，盡量避免高轉(zhuǎn)速超車；對于舊車，也不要長時間高轉(zhuǎn)速行駛，但可以適時適度地拉高轉(zhuǎn)速，給發(fā)動機來一次“大掃除”，這樣才能讓發(fā)動機始終保持良好的工作狀態(tài)，陪伴我們更長久地馳騁在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）