在汽車領(lǐng)域，ESC是電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（Electronic Stability Control）的英文縮寫。它猶如一位默默守護(hù)的騎士，誕生于1995年，由德國(guó)Bosch公司發(fā)明。該系統(tǒng)基于防抱死控制系統(tǒng)開發(fā)，由多個(gè)傳感器、控制單元和執(zhí)行器組成。工作時(shí)，通過監(jiān)測(cè)車輛行駛狀態(tài)，在發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定時(shí)自動(dòng)制動(dòng)車輪，有效防止車輛側(cè)滑與失控，極大提升了汽車行駛的穩(wěn)定性與安全性 。

具體而言，組成ESC系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向傳感器能夠精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，以此了解駕駛員的操控意圖；輪速傳感器時(shí)刻關(guān)注各個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速情況，為系統(tǒng)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；側(cè)滑傳感器敏銳察覺車輛是否出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象；橫向加速度傳感器則精確測(cè)量車輛橫向的加速度，這些傳感器如同系統(tǒng)的“眼睛”，全方位感知車輛的狀態(tài)。中央控制器如同“大腦”，接收并分析來自各個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)，當(dāng)判斷車輛行駛狀態(tài)不穩(wěn)定時(shí)，便向執(zhí)行裝置發(fā)出指令，精確控制車輪的轉(zhuǎn)速和制動(dòng)力，維持車輛的穩(wěn)定。

不同的汽車廠商對(duì)這一系統(tǒng)還有著不同的叫法。例如豐田將其稱為VSC，寶馬稱它為DSC ，雖然名稱不同，但它們本質(zhì)上都具備相似的功能和作用，都是為了保障車輛行駛的穩(wěn)定性與安全性。

目前，ESC系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)得到了廣泛的重視和應(yīng)用。多數(shù)歐美國(guó)家都強(qiáng)制要求汽車安裝該系統(tǒng)，中國(guó)也積極推動(dòng)這一安全配置的普及，自2018年起，9家自主汽車企業(yè)的12個(gè)品牌新上市車型就已全系配備ESC系統(tǒng)。

ESC系統(tǒng)擁有多個(gè)基本功能。車身穩(wěn)定控制功能，能借助方向盤轉(zhuǎn)角信號(hào)判斷駕駛意圖，通過多個(gè)傳感器感知車輛實(shí)際運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)兩者不一致時(shí)施加糾正扭矩；牽引力控制功能，可以干預(yù)車輛制動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，防止車輛滑移、空轉(zhuǎn)；電子拖滯力控制功能，在發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出過大時(shí)通知發(fā)動(dòng)機(jī)減低扭矩。

不過，ESC系統(tǒng)并非在所有情況下都適用。比如在車輛安裝防滑鏈、困入泥沙雪地、需要在特殊環(huán)境急加速或者展示漂移等車技時(shí)，就需要關(guān)閉ESC系統(tǒng)。而且在駕駛過程中，要留意ESC警示燈，如果出現(xiàn)故障，應(yīng)慢速小心行駛，避免緊急制動(dòng)等，并盡快前往4S店進(jìn)行檢修。

總之，ESC系統(tǒng)作為現(xiàn)代汽車的重要安全配置，在提升車輛安全性和操控性方面發(fā)揮著巨大作用。盡管它存在一些使用限制，但不可否認(rèn)的是，它為我們的行車安全保駕護(hù)航，成為汽車發(fā)展歷程中一項(xiàng)極具意義的技術(shù)成果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）