上汽大通 G50 采用的是 7 速濕式雙離合變速箱。濕式雙離合變速箱因內(nèi)部充滿油液，能有效散熱，可更好應(yīng)對頻繁換擋產(chǎn)生的熱量，減少故障發(fā)生。上汽標(biāo)定團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富，其技術(shù)經(jīng)過超 140 萬臺車型的驗(yàn)證提升。同時(shí)，G50 還針對變速箱過熱等問題做了諸多改進(jìn)，這一系列舉措讓其濕式雙離合變速箱在換擋效率、可靠性等方面優(yōu)勢盡顯 。

針對變速箱過熱可能導(dǎo)致動(dòng)力中斷的問題，G50進(jìn)行了全方位的優(yōu)化。它采用法雷奧G6的摩擦材料，這種高性能的材料為變速箱的穩(wěn)定運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。增加離合器質(zhì)量和摩擦面積，使得離合器在工作過程中能夠更好地傳遞動(dòng)力，減少因動(dòng)力傳輸不暢而產(chǎn)生的熱量。在離合器壓盤之間增加散熱片，就如同給變速箱安裝了一個(gè)高效的“散熱器”，能夠迅速將熱量散發(fā)出去，保持變速箱內(nèi)部的溫度穩(wěn)定。此外，特別的熱模式設(shè)計(jì)更是貼心，在遇到極端工況或高溫環(huán)境時(shí)，該模式能夠自動(dòng)調(diào)整變速箱的工作狀態(tài)，確保其始終處于安全穩(wěn)定的運(yùn)行區(qū)間，并且這些改進(jìn)在實(shí)驗(yàn)標(biāo)定時(shí)經(jīng)歷各種極端環(huán)境和工況充分驗(yàn)證，可靠性極高。

而在低速換擋頓挫這個(gè)常見問題上，上汽大通也沒有絲毫懈怠。結(jié)合多年MPV設(shè)計(jì)制造和底盤調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，他們從軟件邏輯和標(biāo)定方面入手，進(jìn)行了深度的技術(shù)完善。與英國米拉底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì)合作這一舉措更是為G50的動(dòng)力總成匹配調(diào)教注入了新的活力。通過采用更適合MPV的動(dòng)力總成匹配調(diào)教方式，讓車輛在低速換擋時(shí)更加平順，極大地減少了頓挫感，為駕乘者帶來更加舒適、流暢的駕駛體驗(yàn)。

新款大通G50 PLUS同樣搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速器。這一組合延續(xù)了G50在動(dòng)力系統(tǒng)上的優(yōu)勢，使得車輛在動(dòng)力輸出、換擋響應(yīng)以及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有出色的表現(xiàn)。無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的長途駕駛，這款濕式雙離合變速箱都能游刃有余地應(yīng)對。

總之，上汽大通G50的7速濕式雙離合變速箱，憑借上汽標(biāo)定團(tuán)隊(duì)的精湛調(diào)校、針對常見問題的有效改進(jìn)，以及與優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)合作帶來的優(yōu)化，在換擋效率、可靠性和駕乘舒適性等方面都表現(xiàn)出色，為消費(fèi)者帶來了高品質(zhì)的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）