發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成傷害。汽車在設(shè)計(jì)時(shí)，配備的起動(dòng)機(jī)和蓄電池都經(jīng)過(guò)改良，有的還增加輔助電池，足以應(yīng)對(duì)頻繁啟動(dòng)。并且發(fā)動(dòng)機(jī)啟停屬于熱啟動(dòng)，時(shí)間短暫，機(jī)油不會(huì)全流回油底殼，零件表面保留的機(jī)油能繼續(xù)起到潤(rùn)滑保護(hù)作用。所以說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)基本不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生額外損傷，可放心使用。

除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)在熱啟動(dòng)時(shí)，工作溫度處于適宜狀態(tài)，機(jī)油的流動(dòng)性良好，能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)提供充分的保護(hù)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種機(jī)械結(jié)構(gòu)受熱膨脹到相應(yīng)程度，部件之間的間隙變小，各部件表面的潤(rùn)滑油膜也依然存在。在這樣的工況下，即便頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，也基本不會(huì)造成額外的損耗。

從另一個(gè)角度看，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)不僅不會(huì)傷害發(fā)動(dòng)機(jī)，反而還有諸多益處。該技術(shù)能有效減少油耗，當(dāng)車輛長(zhǎng)時(shí)間處于等紅燈或者堵車的狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止工作，避免了不必要的燃油消耗。而且發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行，還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件運(yùn)行時(shí)的摩擦，從一定程度上降低了磨損程度，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命的延長(zhǎng)也有幫助。

不僅如此，汽車廠家在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)時(shí)，都經(jīng)過(guò)了大量嚴(yán)格的測(cè)試，確保其具有較長(zhǎng)的使用壽命，不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用。

不過(guò)，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)通常是無(wú)害的，但在一些特定情況下還是需要將其關(guān)閉。比如在坡道上行駛時(shí)，啟停系統(tǒng)可能導(dǎo)致車輛后滑行，增加事故風(fēng)險(xiǎn)；在無(wú)規(guī)律走走停停的路況下，頻繁啟?？赡軙?huì)讓駕乘體驗(yàn)變差；開啟空調(diào)時(shí)，啟停系統(tǒng)可能影響空調(diào)的正常運(yùn)行效果；低速泊車時(shí)，啟停系統(tǒng)的介入可能干擾操作的流暢性；在熄火添加燃油或者亮油燈時(shí)，為了安全也需要關(guān)閉啟停系統(tǒng)。

總而言之，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是一項(xiàng)環(huán)保、經(jīng)濟(jì)且舒適的設(shè)計(jì)，正常情況下不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p傷，值得車主采用。但為保證啟停技術(shù)長(zhǎng)期有效運(yùn)行，車主應(yīng)定期對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)和檢查，確保發(fā)動(dòng)機(jī)等部件處于良好狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)際駕駛情況合理使用該技術(shù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）