1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際排量就是 1.5 升，但從動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)看，大致相當(dāng)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) 2.0 至 2.4L 的排量?！癟”是渦輪增壓的英文縮寫(xiě)，1.5T 即在 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上加裝渦輪增壓器。渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣工作，能增加進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩大幅提升，進(jìn)而讓 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)有著接近 2.0 至 2.4L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn) 。

渦輪增壓器就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的“動(dòng)力助推器”。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，廢氣會(huì)以高速?zèng)_向渦輪，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)。渦輪與壓氣機(jī)同軸，渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)會(huì)帶動(dòng)壓氣機(jī)工作，將更多的空氣壓縮進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。這樣一來(lái)，氣缸內(nèi)的空氣增多了，就可以燃燒更多的燃料，釋放出更多的能量，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩自然就提高了。

一般情況下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率能夠達(dá)到自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)1.3到1.5倍左右排量的水平。主流的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力數(shù)值通常能和2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。而當(dāng)部分廠(chǎng)商對(duì)1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)值進(jìn)行調(diào)高時(shí)，它甚至能與自然吸氣2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)一較高下。通過(guò)渦輪增壓技術(shù)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在不增加過(guò)多排量的情況下，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的大幅提升。

而且，渦輪增壓技術(shù)還有其他優(yōu)勢(shì)。在環(huán)保方面，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅更省油，而且會(huì)使排放的CO（一氧化碳）、CH（碳?xì)洌┖蚉M（微顆粒）下降，對(duì)環(huán)境更加友好。在目前的技術(shù)條件下，渦輪增壓器是能使發(fā)動(dòng)機(jī)在工作效率不降低的情況下增加輸出功率的重要機(jī)械裝置。

總之，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)憑借渦輪增壓器這一巧妙裝置，以1.5升的實(shí)際排量，實(shí)現(xiàn)了接近自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)2.0至2.4L排量的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)還具備省油和環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，為眾多車(chē)主提供了一個(gè)兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）