奔馳的HOLD開關(guān)位置因車型而異，部分車型在擋把周圍的按鍵區(qū)域（機(jī)械鍵），而沒有按鈕的車型，停車時(shí)不松制動(dòng)踏板，深踩直至踩不下且儀表屏幕出現(xiàn)“HOLD”字樣，駐車輔助便啟動(dòng)。奔馳的HOLD開關(guān)設(shè)計(jì)體現(xiàn)了其對(duì)用戶需求的考量，不同位置的設(shè)計(jì)都是為了方便駕駛者操作。無(wú)論是按鍵還是通過深踩剎車激活，都是為了讓自動(dòng)駐車功能更好地服務(wù)于日常駕駛，提升駕駛的便利性與安全性 。

對(duì)于那些在擋把周圍設(shè)有HOLD功能按鍵的奔馳車型，駕駛者只需輕松一瞥，就能快速找到這個(gè)按鍵。其位于電子手剎后方，這樣的布局十分巧妙，與其他常用的車輛控制按鍵集中在一起，方便駕駛者在行車過程中，憑借手部的自然動(dòng)作就能輕松觸及并操作。這種設(shè)計(jì)不僅符合人體工程學(xué)原理，還大大提高了操作的便捷性，讓駕駛者在需要使用HOLD功能時(shí)，能夠迅速做出反應(yīng)。

而對(duì)于沒有HOLD功能按鍵的車型，操作方式同樣簡(jiǎn)單直觀。當(dāng)車輛在行駛過程中需要臨時(shí)停車時(shí)，駕駛者只需保持制動(dòng)踏板的踩踏狀態(tài)，然后進(jìn)一步深踩剎車，直至感覺到剎車踏板無(wú)法再下壓。此時(shí)，儀表盤上會(huì)出現(xiàn)醒目的“HOLD”字樣，這意味著駐車輔助系統(tǒng)已經(jīng)成功啟動(dòng)。這種操作方式不需要額外的按鈕，利用了駕駛者在停車時(shí)自然的剎車動(dòng)作，通過深度感知來(lái)激活功能，簡(jiǎn)化了操作流程，讓駕駛者無(wú)需分心尋找按鍵，專注于駕駛本身。

HOLD功能作為奔馳汽車先進(jìn)技術(shù)的一部分，具有諸多實(shí)用價(jià)值。在日常城市駕駛中，頻繁的紅燈和堵車使得車輛需要頻繁啟停。HOLD功能開啟后，在等待紅燈時(shí)，駕駛者無(wú)需一直踩著剎車，只需車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，該功能就能保持車輛制動(dòng)，大大減輕了腳部的疲勞。而在斜坡起步時(shí)，HOLD功能更是發(fā)揮了關(guān)鍵作用，它能有效防止車輛后溜，為駕駛者提供了足夠的時(shí)間來(lái)平穩(wěn)地切換到油門踏板，實(shí)現(xiàn)輕松起步。

此外，奔馳的HOLD功能是車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）的一項(xiàng)子功能，由控制器通過坡度傳感器提供準(zhǔn)確的駐車力。在車輛起步時(shí)，駐車控制單元會(huì)精確計(jì)算多個(gè)傳感器提供的信息，如離合器距離傳感器、離合器捏合速度傳感器以及油門踏板傳感器等。當(dāng)驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)釋放駐車制動(dòng)，確保車輛能夠平穩(wěn)起步，整個(gè)過程順暢自然，仿佛車輛與駕駛者心意相通。

總之，奔馳HOLD開關(guān)位置的不同設(shè)計(jì)，都旨在讓駕駛者更便捷地使用自動(dòng)駐車功能。無(wú)論是擋把周圍的按鍵，還是深踩剎車的操作方式，都為日常駕駛帶來(lái)了極大的便利與更高的安全性。而HOLD功能與車輛其他系統(tǒng)的協(xié)同工作，更是展現(xiàn)了奔馳汽車在技術(shù)創(chuàng)新與用戶體驗(yàn)方面的卓越追求，讓每一位駕駛者都能享受舒適、安心的駕駛旅程 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）