路虎攬勝常見的駕駛模式有草地碎石雪地、泥濘車轍地、沙地、動(dòng)態(tài)程序、舒適程序等多種模式。在草地、碎石、雪地模式下，車輛智能分配扭矩確保四輪同步，增強(qiáng)脫困能力；泥濘車轍地模式針對(duì)復(fù)雜濕滑路面調(diào)整動(dòng)力與底盤；沙地模式獨(dú)特控制輪胎氣壓，增大著地面積；動(dòng)態(tài)程序能實(shí)時(shí)響應(yīng)路況自動(dòng)切換；舒適程序則為城市道路提供舒適駕乘體驗(yàn)，滿足多樣需求。

具體來說，草地、碎石、雪地模式，宛如一位精通多領(lǐng)域的專家。當(dāng)車輛行駛在這三種路況中時(shí)，它通過智能扭矩分配系統(tǒng)，如同一位精準(zhǔn)的指揮家，讓前后輪默契配合實(shí)現(xiàn)四驅(qū)效果，保證四輪所獲得的動(dòng)力均等。這就好比給車輛穿上了一雙在復(fù)雜路面上也能穩(wěn)步前行的“防滑鞋”，無論是在柔軟的草地上避免陷車，還是在碎石路上保持平穩(wěn)，亦或是在雪地里穩(wěn)步破冰前行，都能展現(xiàn)出強(qiáng)大的牽引力，有效提升了車輛在這些路面上的脫困能力，讓駕駛者在面對(duì)這類路況時(shí)更加從容自信。

泥濘車轍地模式，則像是一位為應(yīng)對(duì)艱難險(xiǎn)阻而生的勇士。當(dāng)車輛踏入泥濘不堪或者布滿車轍的路面時(shí)，這個(gè)模式便開始發(fā)揮它的神奇功效。它會(huì)精準(zhǔn)地調(diào)整動(dòng)力分配，將動(dòng)力合理地輸送到各個(gè)車輪，同時(shí)強(qiáng)化底盤的應(yīng)對(duì)能力。就如同給車輛的“骨骼”和“肌肉”進(jìn)行了一次強(qiáng)化訓(xùn)練，讓車輛能夠輕松應(yīng)對(duì)路面的起伏和濕滑，在復(fù)雜的泥濘和車轍環(huán)境中穩(wěn)健前行，不會(huì)因?yàn)槁访娴膼毫訝顩r而輕易被困住。

沙地模式堪稱車輛在沙漠中的“領(lǐng)航員”。它采用獨(dú)特的輪胎氣壓控制技術(shù)，這一技術(shù)就像是一位細(xì)心的裁縫，根據(jù)沙地的特性，巧妙地降低輪胎壓力。如此一來，輪胎與沙地的著地面積增大，就如同給車輛換上了一雙更大更穩(wěn)的“沙地鞋”。在這種模式下，車輛在沙地中行駛時(shí)能夠更加平穩(wěn)，動(dòng)力也能合理地分配到四個(gè)車輪，減少陷車的風(fēng)險(xiǎn)，讓車輛在沙漠或沙丘等松軟路面上也能自由馳騁。

動(dòng)態(tài)程序仿佛是車輛的“智能大腦”。它擁有實(shí)時(shí)感知路況變化的能力，就像一位敏銳的觀察者，時(shí)刻留意著周圍環(huán)境的一舉一動(dòng)。當(dāng)遇到泥濘路段或者其他復(fù)雜路況時(shí)，它能夠迅速做出反應(yīng)，自動(dòng)切換到最適合的模式。這意味著駕駛者無需手動(dòng)頻繁調(diào)整駕駛模式，車輛就能根據(jù)實(shí)際情況自行優(yōu)化各項(xiàng)性能，為駕駛者提供更加便捷、智能的駕駛體驗(yàn)，讓駕駛過程更加順暢無阻。

舒適程序則是為城市道路量身定制的“溫柔伴侶”。在日常的城市駕駛中，它將重點(diǎn)放在了乘坐和駕駛的舒適性上。它對(duì)車輛的各項(xiàng)性能進(jìn)行了精細(xì)調(diào)校，就像一位溫柔的管家，精心打理著車內(nèi)的每一個(gè)細(xì)節(jié)。無論是懸掛系統(tǒng)的調(diào)校，還是動(dòng)力輸出的控制，都以提供舒適的駕乘感受為目標(biāo)。在城市的大街小巷中穿梭時(shí)，駕駛者和乘客都能享受到平穩(wěn)、安靜且舒適的旅程，仿佛將城市的喧囂和擁堵都隔絕在了車外。

路虎攬勝豐富多樣的駕駛模式，無論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜的戶外路況，還是日常的城市通勤，都能憑借這些精心設(shè)計(jì)的模式，為駕駛者提供精準(zhǔn)且舒適的駕駛體驗(yàn)，充分展現(xiàn)了其卓越的性能和對(duì)不同路況的強(qiáng)大適應(yīng)性 ，讓每一次駕駛都成為一種享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）