車?yán)镩_空調(diào)會增加油耗。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)啟動時，電磁離合器與壓縮機(jī)相連，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)需消耗更多燃油來驅(qū)動，這無疑增加了油耗。而且，車載空調(diào)約占發(fā)動機(jī)功率的 20%，像一般百公里油耗 10 升的車，開空調(diào)后油耗會增加 2 升左右。不過，增加的油耗程度會受車輛類型、空調(diào)使用頻率、路況等多種因素影響 。

從車輛類型來看，小排量車開空調(diào)后對油耗的影響可能更為明顯。由于小排量發(fā)動機(jī)本身動力有限，驅(qū)動空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會讓發(fā)動機(jī)負(fù)擔(dān)加重，油耗上升幅度相對較大，甚至可能出現(xiàn)動力不足的情況。而大排量車發(fā)動機(jī)動力儲備充足，開空調(diào)對其油耗增加的幅度相對較小，動力表現(xiàn)上也不會受到太大影響。

空調(diào)使用頻率不同，油耗增加情況也有差異。如果長時間持續(xù)開啟空調(diào)，且空調(diào)設(shè)置的溫度較低，壓縮機(jī)需要持續(xù)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗必然會顯著增加。相反，若只是間歇性使用空調(diào)，或者將溫度設(shè)置得較為合理，讓壓縮機(jī)不需要一直全力工作，那么油耗的增加幅度就會小很多。

路況同樣是影響油耗的關(guān)鍵因素。在擁堵路段，車輛頻繁啟停，發(fā)動機(jī)本身就處于不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，此時開空調(diào)，發(fā)動機(jī)既要應(yīng)對頻繁的啟動和停止，又要驅(qū)動空調(diào)壓縮機(jī)，油耗會大幅上升。而在暢通的高速路上，車輛勻速行駛，發(fā)動機(jī)工作穩(wěn)定，開空調(diào)雖然也會增加油耗，但相對來說增加的幅度就比較有限，而且在高速行駛時，關(guān)閉車窗開啟空調(diào)，相比開窗帶來的風(fēng)阻增加所消耗的燃油，開空調(diào)的油耗增加幾乎可以忽略不計(jì)。

此外，夏天開空調(diào)開車比冬天油費(fèi)高 10 - 20%，這是因?yàn)橄奶飙h(huán)境溫度高，車內(nèi)需要更強(qiáng)的制冷效果，空調(diào)壓縮機(jī)工作強(qiáng)度大。而冬天開暖風(fēng)，主要是利用發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的廢熱，對發(fā)動機(jī)額外的燃油消耗較少，冬季油耗偏高更多是因?yàn)橥饨鐪囟鹊?，發(fā)動機(jī)冷啟動需要增加燃燒來使工作溫度達(dá)到 80° - 90° 。

總之，車?yán)镩_空調(diào)確實(shí)會增加油耗，但具體的增加幅度受到多種因素制約。車主們在日常駕駛中，若能了解這些因素，并合理使用空調(diào)，如選擇合適的空調(diào)模式、控制使用時長等，便能在享受舒適駕乘環(huán)境的同時，盡量減少對油耗的影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）