油耗增高是由多種因素造成的，涵蓋駕駛習(xí)慣、車輛配件、保養(yǎng)維護(hù)及環(huán)境等多個(gè)方面。駕駛時(shí)頻繁急加速、急剎車，長(zhǎng)時(shí)間怠速，會(huì)讓油耗上升；火花塞老化、氧傳感器故障等配件問題，影響燃油燃燒與混合氣濃度調(diào)節(jié)，也會(huì)使油耗增加；保養(yǎng)不到位，如空氣濾清器堵塞、胎壓不足，同樣會(huì)致使油耗增高；此外，冬季低溫等環(huán)境因素也會(huì)讓燃油消耗提高 。

從駕駛習(xí)慣方面來看，頻繁急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出更大的動(dòng)力，這就要求噴油系統(tǒng)增加噴油量，從而使得燃油消耗大幅上升。而急剎車時(shí)，車輛的動(dòng)能被白白浪費(fèi)，之后再次加速又需要額外的燃油來重新提升車速，如此反復(fù)，油耗自然居高不下。長(zhǎng)時(shí)間怠速的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，但車輛并未前行，此時(shí)燃油只是在做無(wú)用功，一點(diǎn)一滴地消耗著，這無(wú)疑也是導(dǎo)致油耗增高的“元兇”之一。

車輛配件出現(xiàn)問題對(duì)油耗的影響也不容小覷?；鸹ㄈ匣驌p壞后，點(diǎn)火性能就會(huì)大打折扣，點(diǎn)火能量減弱，這會(huì)導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的汽油無(wú)法充分燃燒，未燃燒的汽油直接排出，造成了燃油的浪費(fèi)，進(jìn)而增加了油耗。氧傳感器就像是汽車燃油混合氣的“精準(zhǔn)調(diào)節(jié)器”，一旦它出現(xiàn)故障，就無(wú)法準(zhǔn)確感知尾氣中的氧含量，從而影響燃油混合氣濃度的調(diào)節(jié)，使得噴油量失控，該少噴油的時(shí)候沒少噴，油耗也就跟著升高了。

保養(yǎng)維護(hù)對(duì)于車輛的油耗表現(xiàn)起著關(guān)鍵作用。空氣濾清器如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“口罩”，如果堵塞或安裝不當(dāng)，就會(huì)阻礙空氣順暢進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量不足。進(jìn)氣量少了，油氣混合比例就會(huì)失調(diào)，燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)性能隨之降低，油耗也就不可避免地增加了。輪胎胎壓同樣重要，胎壓不足時(shí)，輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力和滾動(dòng)阻力也會(huì)顯著上升，車輛行駛起來更加費(fèi)力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力，油耗自然上升。

環(huán)境因素對(duì)油耗的影響也較為明顯。冬季低溫時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)為了達(dá)到并保持正常的工作溫度，需要消耗更多的燃油來進(jìn)行暖機(jī)。而且低溫會(huì)使燃油的流動(dòng)性變差，霧化效果不佳，導(dǎo)致燃燒效率降低，這一系列因素綜合起來，使得冬季汽車的油耗普遍高于其他季節(jié)。

總之，油耗增高是多個(gè)因素共同作用的結(jié)果。我們只有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，關(guān)注車輛配件的狀態(tài)，并考慮環(huán)境因素的影響，才能更好地控制汽車的油耗，讓愛車保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）