自動擋車的 M 擋是手動模式，能讓駕駛者像開手動擋車一樣自行控制擋位。M 擋一般出現(xiàn)在手自一體變速箱的車輛上，進入該模式后，可通過換擋桿上的“M+”“M-”進行升檔、降檔操作。在超車時，掛 M 擋能利用低擋位的高扭矩實現(xiàn)快速提速；下長坡時，掛入 M 擋低擋位可配合發(fā)動機控制車速，增加駕駛的安全性與趣味性 。

M擋的出現(xiàn)，為駕駛者帶來了更多的駕駛自主性與樂趣。當(dāng)你渴望體驗手動換擋那種精準(zhǔn)操控的感覺時，M擋無疑是絕佳選擇，它可以模擬手動擋的換擋節(jié)奏，讓你在駕駛過程中擁有更強的參與感。

在一些特殊路況下，M擋更是發(fā)揮著重要作用。比如在爬陡坡和長坡時，將擋位切換到M擋并掛入低擋位，車輛能夠輸出更大的扭矩，使得爬坡過程更加輕松順暢。再如，冬天下雪后路面濕滑，車輛容易打滑，此時通過手動模式選擇二檔起步，能有效降低車輛打滑的風(fēng)險，保障行車安全。

堵車的時候，M擋也能派上用場。頻繁的走走停停，剎車的使用頻率會大大增加，而利用M擋配合發(fā)動機的反制動，可以在一定程度上減輕剎車的負擔(dān)，減少剎車系統(tǒng)的磨損。

另外，對于剛出首保跑高速磨合的車輛，也可以切換到M擋，在3000 - 4000轉(zhuǎn)之間行駛幾分鐘再升檔，這樣有助于磨合發(fā)動機和變速箱，讓車輛性能達到更好的狀態(tài)。

值得注意的是，自動擋汽車的M擋雖然類似手動擋，但它本質(zhì)上還是自動擋。在這個模式下，電腦會有保護功能，對于一些不合理的操作，變速箱是不會執(zhí)行指令的。而且正常情況下加檔要逐級加，減檔可根據(jù)車速越級減，這樣能保護變速箱且避免車輛出現(xiàn)頓挫感，為駕駛者帶來平穩(wěn)的駕駛體驗。

總之，自動擋車的M擋是一項實用且有趣的功能，在不同的駕駛場景下都能展現(xiàn)其獨特的價值，無論是追求駕駛樂趣，還是應(yīng)對特殊路況，它都能讓駕駛者更加從容自信地掌控車輛，讓駕駛之旅更加精彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）