威爾法的動(dòng)力總成和埃爾法一樣。威爾法采用與埃爾法相同的混合動(dòng)力系統(tǒng)，均搭載一臺(tái)2.5升代號(hào)為2AR - FXE的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86kw，最大扭矩198牛米，配備混合噴射技術(shù)，還都配有兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，前軸電動(dòng)機(jī)最大功率105kw、扭矩270牛米，后軸電動(dòng)機(jī)最大功率50kw、扭矩139牛米。二者在動(dòng)力核心配置上毫無(wú)二致。

具體來(lái)看，這臺(tái)2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用四缸結(jié)構(gòu)，運(yùn)用鋁合金缸蓋缸體，在2800到4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)能夠輸出最大扭矩，4700轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率 ?；旌蠂娚浼夹g(shù)的運(yùn)用，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能更精準(zhǔn)地噴油，從而提升燃燒效率，讓動(dòng)力輸出更順暢，同時(shí)也能在一定程度上降低油耗。

前軸電動(dòng)機(jī)擁有105千瓦的最大功率以及270牛米的最大扭矩，后軸電動(dòng)機(jī)則有著50千瓦的最大功率和139牛米的最大扭矩。這樣的雙電機(jī)組合，為車輛提供了強(qiáng)勁且高效的動(dòng)力支持。在不同的駕駛場(chǎng)景中，前后軸電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，根據(jù)實(shí)際需求靈活分配動(dòng)力，使得車輛無(wú)論是在城市道路的起步、加速，還是在高速行駛時(shí)，都能有良好的動(dòng)力表現(xiàn)。

這種相同的動(dòng)力總成配置，讓威爾法和埃爾法在動(dòng)力輸出特性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有著相似的表現(xiàn)。它們?cè)谛阅芎托手g找到了一個(gè)較好的平衡點(diǎn)，既能夠滿足用戶對(duì)于車輛動(dòng)力的基本需求，又能在日常使用中節(jié)省燃油成本。

總的來(lái)說(shuō)，威爾法和埃爾法在動(dòng)力總成上保持高度一致，這種相同的配置體現(xiàn)了豐田在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品布局上的考量，為兩款車型奠定了堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力基礎(chǔ)，也讓消費(fèi)者在選擇這兩款豪華MPV時(shí)，在動(dòng)力性能方面能獲得相似的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）