風(fēng)行 T5 采用了多種變速箱，涵蓋 5 速手動(dòng)變速箱、6AT 變速箱、CVT 無級(jí)變速箱以及 7 速雙離合變速箱 。不同類型的變速箱各有特點(diǎn)，5 速手動(dòng)變速箱能讓駕駛者充分享受操控樂趣；6AT 變速箱憑借內(nèi)部眾多行星齒輪，實(shí)現(xiàn)變速變扭，以換擋平順、可靠耐用聞名；CVT 無級(jí)變速箱能帶來極為順滑的駕駛體驗(yàn)；7 速雙離合變速箱則在傳動(dòng)效率等方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

5速手動(dòng)變速箱，對(duì)于熱愛駕駛操控感的人來說是一大福音。它給予駕駛者完全自主的換擋權(quán)利，在駕駛過程中，駕駛者可以根據(jù)不同的路況、車速以及自己的駕駛意圖，精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，這種人與車之間高度互動(dòng)的駕駛體驗(yàn)，是很多熱衷于駕駛樂趣的人所追求的。在城市道路走走停停時(shí)，駕駛者熟練地踩離合、換擋，感受著車輛在自己的操控下平穩(wěn)前行；在山區(qū)道路駕駛時(shí)，根據(jù)坡度和車速及時(shí)換擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳的動(dòng)力輸出區(qū)間，從而獲得更好的駕駛感受。

6AT變速箱，其內(nèi)部構(gòu)造精密而復(fù)雜，眾多的行星齒輪如同一個(gè)有序運(yùn)轉(zhuǎn)的“齒輪王國(guó)”。當(dāng)車輛行駛時(shí)，這些行星齒輪相互協(xié)作，根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，精準(zhǔn)地調(diào)整傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)且順暢的換擋過程。無論是在低速行駛時(shí)的升擋，還是高速行駛中的降擋，都能做到悄無聲息，讓車內(nèi)乘客幾乎感受不到換擋的頓挫。而且，它經(jīng)過了長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn)，其可靠性和耐用性已經(jīng)得到了廣泛認(rèn)可，為車輛的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。

CVT無級(jí)變速箱，就像是一位優(yōu)雅的舞者，在駕駛過程中演繹著極致順滑的“舞蹈”。它不像傳統(tǒng)變速箱那樣有明確的擋位劃分，而是通過鋼帶或鏈條在兩個(gè)可變直徑的滑輪之間傳遞動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化。這意味著在加速過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速能夠平穩(wěn)地上升或下降，車輛的加速過程如絲般順滑，沒有絲毫的換擋沖擊。在城市擁堵路況下，頻繁的加減速操作也能被CVT無級(jí)變速箱輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者和乘客營(yíng)造出舒適的駕乘環(huán)境。

7速雙離合變速箱，如同一個(gè)高效的“動(dòng)力傳輸大師”。它采用了兩組離合器分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋，在換擋過程中，一組離合器分離的同時(shí)，另一組離合器已經(jīng)做好了接合的準(zhǔn)備，從而實(shí)現(xiàn)了快速、高效的換擋。這種變速箱在傳動(dòng)效率方面表現(xiàn)出色，能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力最大限度地傳遞到車輪上，使得車輛在加速過程中響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出直接。在高速行駛超車或者激烈駕駛時(shí)，7速雙離合變速箱能夠快速降擋，提供充足的動(dòng)力，讓駕駛者感受到強(qiáng)烈的推背感。

總之，風(fēng)行T5配備的這幾種變速箱各有千秋，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于駕駛體驗(yàn)、舒適性以及動(dòng)力性能等多方面的需求，無論你是追求純粹駕駛樂趣的操控達(dá)人，還是注重舒適平穩(wěn)駕乘感受的用戶，亦或是對(duì)動(dòng)力響應(yīng)有較高要求的駕駛者，都能在風(fēng)行T5的變速箱選擇中找到適合自己的那一款 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）