混動(dòng)車(chē)需不需要充電分情況來(lái)看，插電混動(dòng)汽車(chē)需要充電，普通油電混動(dòng)汽車(chē)則不需要充電。插電混動(dòng)車(chē)型可使用外部電源給動(dòng)力電池充電，純電模式下續(xù)航不錯(cuò)，燃油經(jīng)濟(jì)性好，電量不足還能自動(dòng)切換到混合動(dòng)力模式。而普通油電混動(dòng)汽車(chē)，通過(guò)內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)來(lái)提供動(dòng)力，還能憑借能量回收系統(tǒng)自動(dòng)充電，無(wú)需外接電源。

具體來(lái)說(shuō)，插電混動(dòng)汽車(chē)有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。它具備充電接口，能夠方便地連接充電樁或者家用電源插座，以此為車(chē)輛的動(dòng)力電池補(bǔ)充電量。當(dāng)充滿(mǎn)電后，在純電模式下，它可以滿(mǎn)足人們?nèi)粘６掏镜某鲂行枨?，比如城市?nèi)的通勤等，在這一過(guò)程中不產(chǎn)生尾氣排放，環(huán)保又經(jīng)濟(jì)。而且，即便遇到長(zhǎng)途出行，電量耗盡的情況，它也能無(wú)縫切換到混合動(dòng)力模式，依靠?jī)?nèi)燃機(jī)繼續(xù)工作，不用擔(dān)心續(xù)航焦慮的問(wèn)題，大大提升了出行的便利性。

普通油電混動(dòng)汽車(chē)則是另一種工作方式。它的動(dòng)力來(lái)源主要是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同合作。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的一部分動(dòng)力除了用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)外，還會(huì)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，將一部分能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存到電池中。同時(shí)，車(chē)輛在減速及制動(dòng)時(shí)，“再生制動(dòng)”技術(shù)就發(fā)揮作用了。車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)電機(jī)反轉(zhuǎn)，把原本會(huì)被浪費(fèi)掉的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能回收起來(lái)，存儲(chǔ)進(jìn)電池，實(shí)現(xiàn)了能量的高效利用。如此一來(lái)，車(chē)輛在行駛過(guò)程中就能夠不斷地為電池補(bǔ)充電量，從而無(wú)需外接電源充電。

總之，混動(dòng)車(chē)的充電與否取決于其類(lèi)型。無(wú)論是插電混動(dòng)汽車(chē)通過(guò)外部充電獲取電能，還是普通油電混動(dòng)汽車(chē)憑借自身的能量轉(zhuǎn)化實(shí)現(xiàn)電能的補(bǔ)充，它們都以各自的方式，為車(chē)主提供了不同的使用體驗(yàn)，同時(shí)也在節(jié)能環(huán)保方面做出了貢獻(xiàn)，滿(mǎn)足了人們多樣化的出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）