夏天開車時(shí)空調(diào)并非只能使用內(nèi)循環(huán)，而是要根據(jù)實(shí)際情況合理選擇內(nèi)外循環(huán)模式。內(nèi)循環(huán)如同關(guān)窗開空調(diào)，能快速制冷且省油，可讓車內(nèi)冷空氣循環(huán)利用，減少制冷系統(tǒng)負(fù)荷；外循環(huán)似開窗開空調(diào)，能保持空氣流通，但制冷效果稍差且費(fèi)電。因此，想要提升駕駛舒適度和安全性，需靈活切換，讓二者優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

當(dāng)你剛進(jìn)入暴曬后的車輛，此時(shí)車內(nèi)溫度極高，想要快速降溫，可采用“先外后內(nèi)”的方法。先打開車窗、開啟外循環(huán)和空調(diào)吹風(fēng)，這樣能迅速將車內(nèi)的熱氣排出。因?yàn)橥庋h(huán)可以利用風(fēng)機(jī)將車外的空氣抽吸到車內(nèi)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外的氣道流通，把熱空氣置換出去。等溫度降低一些后，再開啟A/C制冷并切換到內(nèi)循環(huán)模式。內(nèi)循環(huán)可讓冷空氣在車內(nèi)不斷循環(huán)，加快制冷速度，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，讓車內(nèi)更快涼快下來(lái)。

在不同的行駛場(chǎng)景中，也要合理切換內(nèi)外循環(huán)。比如在城市道路行駛，由于車流量大，尾氣排放多，外界空氣質(zhì)量往往不佳，此時(shí)適宜使用內(nèi)循環(huán)。內(nèi)循環(huán)能有效阻止外界污濁空氣進(jìn)入車內(nèi)，保持車內(nèi)空氣相對(duì)清潔，還能讓制冷效果更好。而在高速行駛或長(zhǎng)途行車時(shí)，應(yīng)盡量開啟外循環(huán)。長(zhǎng)時(shí)間處于封閉的車內(nèi)空間，氧氣會(huì)逐漸減少，二氧化碳濃度上升，容易導(dǎo)致駕駛員疲勞、困倦，影響行車安全。外循環(huán)可以補(bǔ)充車內(nèi)的新鮮空氣，使駕駛員保持清醒，提升駕駛安全性。

不過(guò)，即使在適合使用內(nèi)循環(huán)的情況下，也不能一直開著。一般開半小時(shí)左右，就需關(guān)掉內(nèi)循環(huán)，切換到外循環(huán)或者適當(dāng)開窗通風(fēng)，讓空氣流動(dòng)起來(lái)。否則，車內(nèi)空氣會(huì)變得悶熱、污濁，二氧化碳濃度過(guò)高，不僅影響乘坐的舒適度，還可能影響駕駛員的狀態(tài)，增加安全隱患。

總之，夏天開車使用空調(diào)時(shí)，內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)各有其優(yōu)勢(shì)和適用場(chǎng)景。我們要依據(jù)實(shí)際的行車狀況、車內(nèi)溫度以及外界空氣質(zhì)量等因素，巧妙地切換空調(diào)的內(nèi)外循環(huán)模式。如此這般，既能享受舒適的駕駛環(huán)境，又能確保行車過(guò)程的安全順暢，讓我們的夏日出行更加愜意自在。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）