新能源汽車不一定需要變速箱。新能源汽車類型多樣，純電動汽車大多僅配備減速器來降低轉(zhuǎn)速、提升扭矩以保障車輛行駛，因為電動機(jī)能在較寬轉(zhuǎn)速范圍提供恒定扭矩，單速減速器即可滿足需求；而混合動力汽車，由于要切換發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的動力輸出，通常會配備變速箱來實現(xiàn)擋位切換，滿足不同駕駛場景的需求 。

具體來看，純電動汽車一般沒有傳統(tǒng)意義上像燃油車那樣復(fù)雜的變速箱。其動力系統(tǒng)核心是電動機(jī)，電動機(jī)本身就具有一些類似變速箱的特性，它能夠較為直接地輸出動力。并且在多數(shù)情況下，單速減速器就能讓車輛正常行駛，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，也減少了零部件數(shù)量，降低了故障發(fā)生的概率。

不過，這并不意味著所有純電動汽車都不需要變速箱。在一些特殊應(yīng)用場景下，變速箱的作用還是不容忽視的。比如為了滿足高性能需求，一些追求極致加速和速度的純電動跑車，配備多檔變速箱可以在不同車速區(qū)間更好地發(fā)揮電動機(jī)的性能優(yōu)勢，進(jìn)一步提升車輛的動力表現(xiàn)。近年來，也有不少車企開始探索為純電動汽車搭載電動變速箱，這種變速箱也被稱為電動機(jī)控制器，通過精準(zhǔn)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩來實現(xiàn)變速，相比傳統(tǒng)機(jī)械變速箱更加智能、高效，能依據(jù)車速、負(fù)載等多種參數(shù)自動調(diào)節(jié)，從而提升車輛整體性能和能源利用效率。

混合動力汽車，因為結(jié)合了發(fā)動機(jī)與電動機(jī)兩種動力源，變速箱的存在就顯得尤為重要。在不同的駕駛模式和工況下，例如起步、加速、巡航、減速等過程中，需要變速箱來協(xié)調(diào)發(fā)動機(jī)和電動機(jī)之間的配合。常見的自動變速箱類型有AT變速箱、雙離合變速箱以及CVT變速箱等，它們各有特點。AT變速箱通過液力變矩器與發(fā)動機(jī)連接，能夠平順地傳遞動力；雙離合變速箱基于手動變速箱研發(fā)而來，換擋速度快且傳動效率高；CVT變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單，由兩個錐輪和一條鋼片鏈條組成，可實現(xiàn)無級變速，為駕駛者帶來平順的駕駛體驗。這些變速箱在混合動力汽車中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，讓車輛在不同動力輸出模式切換時更加順暢，為駕駛者提供更豐富的駕駛體驗。

綜上所述，新能源汽車對于變速箱的需求不能一概而論。純電動汽車在大多數(shù)普通工況下依靠單速減速器便能滿足日常行駛，但在一些特殊需求場景下，變速箱也能發(fā)揮重要作用；混合動力汽車則通常依賴變速箱來實現(xiàn)發(fā)動機(jī)與電動機(jī)之間的動力切換和優(yōu)化配合，以適應(yīng)多樣化的駕駛場景。所以，不能簡單地認(rèn)為新能源汽車完全不需要或一定需要變速箱，而是要依據(jù)車輛的具體類型、設(shè)計目的和使用場景等來綜合判斷 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）