日產(chǎn)聆風(fēng)值得購(gòu)買。它作為一款純電動(dòng)車，性價(jià)比頗高，有著不錯(cuò)的續(xù)航里程，約434公里的續(xù)航應(yīng)對(duì)日常通勤與短途旅行綽綽有余。外觀現(xiàn)代動(dòng)感，家族化設(shè)計(jì)搭配藍(lán)色元素凸顯獨(dú)特身份；內(nèi)飾兼具運(yùn)動(dòng)氣息與科技感。而且日產(chǎn)還提供多年免費(fèi)保養(yǎng)和保修服務(wù)。不僅如此，NISMO版在底盤與電子控制系統(tǒng)等方面還有很大提升，能滿足多樣需求。

在外觀上，日產(chǎn)聆風(fēng)擁有簡(jiǎn)潔流暢的車身線條，前臉運(yùn)用日產(chǎn)家族V - Motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，標(biāo)志性的車燈搭配藍(lán)色元素，盡顯新能源車型的獨(dú)特魅力。鄧祿普Enasave EC300節(jié)能輪胎的使用，規(guī)格為215/50R17，不僅保障了車輛的行駛性能，還在一定程度上助力節(jié)能。而日產(chǎn)聆風(fēng)NISMO版更是在外觀上獨(dú)樹(shù)一幟，全新前杠設(shè)計(jì)，燈組位置上移，前唇、裙邊等部位用紅色涂裝勾勒，“前格柵”處醒目的“NISMO”標(biāo)識(shí)，搭配新樣式的18英寸鋁合金輪圈，運(yùn)動(dòng)感與時(shí)尚感完美融合，讓人過(guò)目難忘。

走進(jìn)車內(nèi)，聆風(fēng)的內(nèi)飾同樣可圈可點(diǎn)。三幅式平底方向盤賦予駕駛艙濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息，儀表盤采用機(jī)械與液晶顯示融合的方式，電動(dòng)汽車特有的變速桿設(shè)計(jì)更是增添了科技氛圍。日產(chǎn)聆風(fēng)NISMO版在此基礎(chǔ)上，大量紅色元素的加入進(jìn)一步突出了運(yùn)動(dòng)氛圍，平底式多功能方向盤配有紅色回正標(biāo)，讓駕駛者在握持方向盤的瞬間，就能感受到那份熱血與激情。同時(shí)，配備的7英寸全彩色液晶顯示屏還支持Apple CarPlay系統(tǒng)連接，為駕駛者帶來(lái)更便捷、智能的駕駛體驗(yàn)。

在性能方面，日產(chǎn)聆風(fēng)沿用現(xiàn)款最大功率150Ps的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩320?！っ?，搭載40kWh的鋰離子動(dòng)力電池組，這樣的動(dòng)力輸出對(duì)于城市駕駛來(lái)說(shuō)完全足夠。而日產(chǎn)聆風(fēng)NISMO版不僅如此，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)重新刷寫了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向程序，ABS、ESC以及ITC智能循跡系統(tǒng)也相應(yīng)改變，還配備支持超過(guò)100kW功率的快充技術(shù)及22kW的車載慢充充電器。相比普通版，NISMO版在底盤與電子控制系統(tǒng)方面有了質(zhì)的提升，換上高性能輪胎及經(jīng)調(diào)校的減震筒，電子輔助系統(tǒng)也都經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，更適合追求運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者。無(wú)論是在平坦的城市道路，還是偶爾的彎道駕駛，都能為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定且充滿樂(lè)趣的駕駛感受。

此外，該車軸距達(dá)2700mm，能夠?yàn)檐噧?nèi)乘員提供較為寬敞的乘坐空間，滿足家庭出行的需求。再加上其性價(jià)比高、性能出色，在消費(fèi)者中擁有良好的口碑。

總的來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)聆風(fēng)無(wú)論是日常城市通勤，還是家庭出行，亦或是追求運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)，都能較好地滿足需求。它以其獨(dú)特的外觀、科技感十足的內(nèi)飾、不錯(cuò)的性能以及較高的性價(jià)比，成為了眾多消費(fèi)者在新能源車型選擇中的一個(gè)有力選項(xiàng)，確實(shí)值得購(gòu)買。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）