在速度比拼上，滿改狀態(tài)下謳歌 NSX 比 GTR 更快。滿改時，謳歌 NSX 百公里加速僅需 1.5 秒，而 GTR 則需要 1.8 秒。這得益于 NSX 中置 V6 發(fā)動機布局與運動混合動力 SH-AWD 驅動系統(tǒng)，能實現(xiàn)出色動力輸出。其 3.5 升 V6 發(fā)動機與 9 速雙離合變速器配合默契，75 度寬 V 角設計降低重心。諸多優(yōu)勢疊加，讓 NSX 在速度上更勝 GTR 一籌 。

中置V6發(fā)動機布局是NSX的一大亮點。這種布局使得車輛的前后重量分配更為合理，能夠有效提升操控性能。發(fā)動機置于車輛中部，讓車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定，在高速行駛或激烈操控時，能更好地應對各種路況，為速度的提升提供了堅實的基礎。

運動混合動力SH - AWD驅動系統(tǒng)更是NSX的“秘密武器”。它將電力驅動與傳統(tǒng)燃油動力完美結合，實現(xiàn)了動力的高效輸出。在加速瞬間，電機與發(fā)動機協(xié)同工作，爆發(fā)出強大的動力，推動車輛迅猛前進。這種混動四驅系統(tǒng)不僅提升了動力，還增強了車輛在不同路況下的適應性，無論是干燥路面還是濕滑地面，都能確保車輛穩(wěn)定加速，進一步助力NSX在速度上領先。

3.5升V6發(fā)動機與9速雙離合變速器的搭配相得益彰。V6發(fā)動機擁有充沛的動力儲備，在不同轉速區(qū)間都能提供強勁的扭矩輸出。而9速雙離合變速器的換擋速度極快，幾乎可以實現(xiàn)無縫銜接的動力傳遞。在加速過程中，變速器能夠迅速響應發(fā)動機的動力輸出，精準地選擇合適的擋位，讓車輛始終保持在最佳的動力輸出狀態(tài)，為NSX的快速加速提供了有力保障。

75度寬V角設計的雙渦輪增壓V6發(fā)動機，在降低車輛重心的同時，還巧妙地平衡了動力、緊湊結構和輕量化這三個關鍵要素。更低的重心使得車輛在高速行駛時更加穩(wěn)定，減少了側傾的風險，提升了操控的精準度。而動力、結構和重量的優(yōu)化平衡，讓發(fā)動機能夠更加高效地工作，將更多的能量轉化為車輛前進的動力，使得NSX在加速過程中更加迅速、穩(wěn)定。

綜上所述，無論是發(fā)動機布局、驅動系統(tǒng)，還是發(fā)動機與變速器的完美匹配，以及獨特的寬V角設計，都讓謳歌NSX在速度方面具備了顯著優(yōu)勢。這些精心設計與先進技術的融合，使得NSX在與GTR的速度較量中脫穎而出，成為速度領域的一顆璀璨明星。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）