奔馳GLC是四輪驅動車型，它全系標配前置全時四驅系統(tǒng)，也就是4MATIC全時四輪驅動系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠實現(xiàn)前軸和后軸之間45:55的動力分配，讓車輛在起步時動作迅猛，動力傳輸直接。并且，即便沒有機械差速鎖，電子系統(tǒng)也會在車輪打滑時及時介入制動。如此一來，奔馳GLC在各種路況下都有不錯的行駛穩(wěn)定性與越野能力 。

在城市道路行駛時，奔馳GLC的這套四驅系統(tǒng)能悄無聲息地發(fā)揮作用，為駕乘者帶來穩(wěn)穩(wěn)的安全感。無論是在濕滑的雨天路面，還是在一些有小起伏的城市道路上，4MATIC全時四輪驅動系統(tǒng)都能精準地分配動力，使得車輛行駛平穩(wěn)順滑，不會出現(xiàn)因為路面狀況而導致的失控或打滑現(xiàn)象。

當奔馳GLC駛向戶外，面對復雜多樣的路況，其四驅系統(tǒng)的優(yōu)勢更是發(fā)揮得淋漓盡致。在沙地、泥濘等松軟路面上，45:55的動力分配讓前后輪都能獲得足夠的扭矩，幫助車輛輕松擺脫困境，不會輕易陷入其中。在爬坡時，四輪共同發(fā)力，提供強勁的驅動力，確保車輛能夠穩(wěn)健地向上攀爬，不會出現(xiàn)動力不足而溜車的情況。

而且電子系統(tǒng)在車輪打滑時的及時介入制動十分關鍵。在越野過程中，難免會遇到某個車輪懸空或者打滑的情況，此時電子系統(tǒng)迅速響應，通過制動打滑的車輪，將動力重新分配到有附著力的車輪上，繼續(xù)為車輛提供前進的動力，有效抑制車輪的空轉和打滑，讓奔馳GLC的越野性能得到顯著提升。

總之，奔馳GLC的四輪驅動系統(tǒng)，無論是在城市日常通勤，還是戶外越野探險，都能憑借其獨特的動力分配方式和電子輔助系統(tǒng)，為駕駛者提供可靠的行駛保障，讓奔馳GLC成為一款真正能適應多種場景的優(yōu)秀車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）