純電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)在能源消耗、結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)等多方面存在不同。能源上，傳統(tǒng)汽車(chē)“喝”汽油或柴油，純電動(dòng)汽車(chē)用綠色電能，更環(huán)保；結(jié)構(gòu)方面，傳統(tǒng)汽車(chē)零件繁多，純電動(dòng)汽車(chē)相對(duì)簡(jiǎn)潔；動(dòng)力系統(tǒng)上，傳統(tǒng)汽車(chē)靠?jī)?nèi)燃機(jī)燃燒石油產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)，純電動(dòng)汽車(chē)則由蓄電池供能、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。二者在諸多方面的差異，展現(xiàn)了汽車(chē)領(lǐng)域不同動(dòng)力類(lèi)型的獨(dú)特特點(diǎn)。

除了上述提到的方面，它們?cè)谄渌矫嬉灿兄@著區(qū)別。

從車(chē)輛的外在細(xì)節(jié)來(lái)看，加油口就大不相同。傳統(tǒng)汽車(chē)配備的是汽油填充口，用于加入汽油或柴油，以維持車(chē)輛的運(yùn)行。而純電動(dòng)汽車(chē)的加油口位置，呈現(xiàn)的是慢充口和快充口組合的充電插口，這是為電池補(bǔ)充能量的入口。這種差異，直接反映了二者獲取能源方式的不同。

在車(chē)輛的內(nèi)部構(gòu)造上，電壓等級(jí)也有很大區(qū)別。純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池額定電壓很高，多個(gè)線(xiàn)束和插頭均屬于高壓系統(tǒng)。而傳統(tǒng)汽車(chē)的蓄電池電壓通常為12V，相對(duì)較為穩(wěn)定且安全。這一不同，也意味著在車(chē)輛的電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)和維護(hù)上，兩者有著截然不同的要求。

排放方面更是一目了然。傳統(tǒng)汽車(chē)有排氣管，在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)排放出各種廢氣，對(duì)環(huán)境造成一定的污染。而純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有排氣管，實(shí)現(xiàn)了零排放，對(duì)城市道路環(huán)境和空氣質(zhì)量有著很好的改善作用，是更加環(huán)保的出行選擇。

再看儀表顯示，傳統(tǒng)汽車(chē)的儀表通常顯示的是剩余油量，讓駕駛者了解還能行駛多遠(yuǎn)。而純電動(dòng)汽車(chē)的儀表則顯示剩余電量，駕駛者據(jù)此來(lái)規(guī)劃行程，判斷是否需要及時(shí)充電。

在變速器方面，兩者也各有特點(diǎn)。傳統(tǒng)汽車(chē)采用自動(dòng)變速器，可以通過(guò)自動(dòng)換擋來(lái)改變車(chē)速，駕駛過(guò)程中能感受到不同擋位帶來(lái)的動(dòng)力變化。純電動(dòng)汽車(chē)則采用固定速比減速器，它不能通過(guò)換擋改變車(chē)速，而是依靠電機(jī)調(diào)速來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)速的控制。

空調(diào)系統(tǒng)同樣存在差異。傳統(tǒng)汽車(chē)的空調(diào)壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)會(huì)影響空調(diào)的制冷或制熱效果。純電動(dòng)汽車(chē)的空調(diào)壓縮機(jī)則由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，其運(yùn)行相對(duì)獨(dú)立，不受發(fā)動(dòng)機(jī)工況的直接影響。

純電動(dòng)汽車(chē)和傳統(tǒng)汽車(chē)在多個(gè)維度存在明顯不同。這些差異涵蓋了能源、結(jié)構(gòu)、動(dòng)力、細(xì)節(jié)構(gòu)造以及使用體驗(yàn)等諸多方面。無(wú)論是追求環(huán)保節(jié)能、享受科技帶來(lái)的獨(dú)特駕駛感受，還是鐘情于傳統(tǒng)燃油車(chē)的經(jīng)典駕駛體驗(yàn)，消費(fèi)者都可以根據(jù)這些不同特點(diǎn)，結(jié)合自身需求和偏好，做出更適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）