吉利博越搭載了多種發(fā)動機，涵蓋 1.5T、1.8T 渦輪增壓發(fā)動機以及 2.0L 自然吸氣發(fā)動機。其中，不同排量發(fā)動機各有特點，1.5T 有三缸和四缸版本，動力數(shù)據(jù)有所差異；1.8T 發(fā)動機技術(shù)先進，采用了一體化渦輪增壓器等多種技術(shù)提升性能；2.0L 自然吸氣發(fā)動機為吉利 GeTec 系列產(chǎn)品，采用全鋁制缸體。這些發(fā)動機為消費者提供了多樣動力選擇。

先來說說1.5T發(fā)動機，它有三缸和四缸兩個版本。三缸的1.5T發(fā)動機最大功率可達130kW，最大扭矩為255牛米，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。而新博越搭載的四缸1.5T渦輪增壓發(fā)動機表現(xiàn)更為亮眼，最大功率為133千瓦，換算成馬力為181 ，最大扭矩達到了290?！っ祝瑐鲃硬糠制ヅ?擋濕式雙離合變速箱。這兩款1.5T發(fā)動機在動力輸出上能滿足日常城市駕駛的需求，并且在燃油經(jīng)濟性方面也有著不錯的表現(xiàn)。

再看1.8T渦輪增壓發(fā)動機，其內(nèi)部代號為JL4G18TD，最早從2009年就開啟了研發(fā)之路，在這個過程中借鑒了沃爾沃的經(jīng)驗，并且與沃爾沃共用50%的供應(yīng)商體系。這款發(fā)動機最大功率為135kW ，最大扭矩為300牛米，匹配7擋雙離合變速箱。它采用了眾多先進技術(shù)，一體化渦輪增壓器讓進氣更高效，BOSCH汽油直噴技術(shù)精準(zhǔn)噴油，提升燃油利用率；靜音鏈條傳動不僅運行平穩(wěn)，還降低了噪音；DVVT氣門連續(xù)可變正時技術(shù)使發(fā)動機在不同工況下都能保持良好的性能；雙平衡軸設(shè)計則有效減少了發(fā)動機的振動，讓駕乘體驗更加舒適。這些技術(shù)的運用，使得1.8T發(fā)動機在動力和燃油經(jīng)濟性方面達到了較好的平衡。而且1.8T車型匹配的7擋雙離合變速箱是吉利與沃爾沃共同研發(fā)的濕式雙離合變速箱，傳動效率高達97%，不僅燃油經(jīng)濟性出色，換擋過程也順暢無比，幾乎沒有明顯的頓挫感。

至于2.0L自然吸氣發(fā)動機，作為吉利GeTec高效綠色節(jié)能發(fā)動機系列產(chǎn)品之一，采用全鋁制缸體。全鋁制缸體的應(yīng)用不僅減輕了發(fā)動機的重量，有助于提升車輛的操控性能，還在一定程度上降低了能耗。雖然自然吸氣發(fā)動機在爆發(fā)力上可能不如渦輪增壓發(fā)動機，但它的動力輸出線性，駕駛起來更加平穩(wěn)，對于一些追求平穩(wěn)駕駛感受的消費者來說是個不錯的選擇。

總的來說，吉利博越搭載的這些不同發(fā)動機，憑借各自獨特的技術(shù)和性能特點，為消費者在動力選擇上提供了豐富的可能性。無論是追求經(jīng)濟實用、動力強勁還是平穩(wěn)駕駛，都能在博越的發(fā)動機陣營中找到適合自己的那一款 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）