復(fù)古摩托類型多樣，常見的有Cafe Racer、Scrambler、Street Tracker、Chopper、Bobber等。Cafe Racer專為速度與操控設(shè)計(jì)，起源于上世紀(jì)60年代英國，有低矮騎行姿勢(shì)；Scrambler可兼顧街道與越野，追溯到20年代，騎行高度較高；Street Tracker類似賽車；Chopper通過設(shè)計(jì)修改實(shí)現(xiàn)獨(dú)特外觀；Bobber拆除多余部件追求極簡(jiǎn)。這些類型各有特色，滿足不同愛好者的追求。

Cafe Racer，又被稱為咖啡賽車手風(fēng)格。它誕生于英國那個(gè)充滿激情與活力的年代，當(dāng)時(shí)的年輕人們熱衷于在咖啡館之間展開速度競(jìng)賽，為了在比賽中獲得更快的速度與更好的操控性，Cafe Racer應(yīng)運(yùn)而生。它擁有分離式的車把，能讓騎手在騎行時(shí)盡可能降低風(fēng)阻，以獲得更快的速度；瘦長(zhǎng)的油箱不僅造型獨(dú)特，也在一定程度上符合空氣動(dòng)力學(xué)原理。這種風(fēng)格的摩托車騎行姿勢(shì)低矮，騎手幾乎是趴在車上，仿佛與摩托車融為一體，如同賽道上的精靈，風(fēng)馳電掣般穿梭在道路之間，充分詮釋著競(jìng)技與速度的魅力 。

Scrambler風(fēng)格，它有著歐式復(fù)古的獨(dú)特韻味。其標(biāo)志性特征十分顯著，側(cè)邊高位排氣管，不僅在外觀上極具個(gè)性，還能在越野時(shí)防止泥水等濺入排氣管；越野胎的配備，讓它擁有良好的抓地力和通過性，無論是城市平坦的街道，還是野外崎嶇的山路，都能如履平地；開放式車把則給予騎手更開闊的操控空間。它就像是一位全能選手，既能在城市中優(yōu)雅穿梭，又能在輕度越野的場(chǎng)地中肆意馳騁，展現(xiàn)出別樣的自由與不羈 。

Street Tracker風(fēng)格，從外觀和性能上都類似賽車。印第安、杜卡迪和哈雷等品牌都有此類車型。它通常擁有長(zhǎng)單座，簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格凸顯出它的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。這種風(fēng)格的摩托車仿佛生來就是為了在街道上演繹速度與激情，它那酷似賽車的外觀，總能吸引眾多目光，讓人熱血沸騰。它在街道上呼嘯而過時(shí)，就如同賽道上的勇士，勇往直前，釋放著無盡的活力 。

Chopper風(fēng)格起源于20世紀(jì)80年代的美國，它是對(duì)量產(chǎn)車進(jìn)行大膽改裝的產(chǎn)物。這種風(fēng)格的摩托車對(duì)車輛的改動(dòng)幅度極大，車體經(jīng)過簡(jiǎn)化改造，前叉被特意加長(zhǎng)，呈現(xiàn)出一種獨(dú)特的姿態(tài)。其涂裝往往復(fù)雜且高檔，色彩斑斕又極具質(zhì)感，視覺沖擊力極強(qiáng)。大車架和拉伸前減震是它的典型特征，走在路上，Chopper風(fēng)格的摩托車就像是一件移動(dòng)的藝術(shù)品，霸氣又張揚(yáng)，獨(dú)特的外觀讓人過目難忘 。

Bobber風(fēng)格始于上世紀(jì)20年代后期，它追求的是一種極簡(jiǎn)的美感。通過拆除那些不必要的部件，讓車身中心更加集中，整體造型也更為低矮。改單座、小油箱的設(shè)計(jì)，不僅讓車輛更加簡(jiǎn)潔，還營造出一種獨(dú)特的力量感。它的涂裝通常較為簡(jiǎn)單，沒有過多的修飾，卻以簡(jiǎn)潔純粹的風(fēng)格展現(xiàn)出復(fù)古摩托最原始的魅力，如同一位低調(diào)卻實(shí)力不凡的隱者 。

總之，這些復(fù)古摩托的不同類型，憑借各自獨(dú)特的設(shè)計(jì)、風(fēng)格和性能，共同構(gòu)建了復(fù)古摩托豐富多彩的世界。無論是追求速度激情的Cafe Racer，還是能適應(yīng)多種路況的Scrambler，亦或是其他風(fēng)格，都以其獨(dú)特魅力吸引著不同的愛好者，讓人們?cè)隍T行中感受復(fù)古與現(xiàn)代交織的獨(dú)特韻味，也為摩托車文化增添了一抹絢麗的色彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）