道奇酷博搭載的是一款 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)由克萊斯勒、三菱和現(xiàn)代共同開發(fā)，屬于全鋁 16V DOHC 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 115 千瓦，在 6300 轉(zhuǎn)/分時(shí)達(dá)到，最大扭矩 190 牛米，于 5100 轉(zhuǎn)/分時(shí)產(chǎn)生。它采用雙頂置凸輪軸和雙 VVT 氣門正時(shí)系統(tǒng)，進(jìn)排氣系統(tǒng)都運(yùn)用電液控制的 VVT 可變氣門技術(shù)，鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的搭配，提升了性能與耐用性。

雙頂置凸輪軸的設(shè)計(jì)，能夠更精確地控制進(jìn)排氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的工況下都能實(shí)現(xiàn)更高效的進(jìn)排氣過程，從而提升了燃油的燃燒效率，讓動(dòng)力輸出更加順暢且強(qiáng)勁。

雙VVT氣門正時(shí)系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，它可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷等多種工況，實(shí)時(shí)且精準(zhǔn)地調(diào)整進(jìn)氣門和排氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)刻。在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，適當(dāng)延遲進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)間，增加進(jìn)氣量，提升扭矩輸出，讓車輛起步和低速行駛更加輕松；在高轉(zhuǎn)速時(shí)，提前開啟進(jìn)氣門和延遲關(guān)閉排氣門，保證充足的新鮮空氣進(jìn)入氣缸，使燃油充分燃燒，釋放出更強(qiáng)大的功率，讓車輛在高速行駛時(shí)也能動(dòng)力充沛。

進(jìn)排氣系統(tǒng)都采用電液控制的VVT可變氣門技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣過程，根據(jù)不同的工況靈活調(diào)整氣門的開啟和關(guān)閉，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間都能保持良好的性能表現(xiàn)，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也增強(qiáng)了動(dòng)力響應(yīng)。

鋁合金缸蓋材質(zhì)，具有質(zhì)量輕、散熱性能好的優(yōu)點(diǎn)，能夠有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的整體重量，減少車輛的重心，提升操控性能，而且良好的散熱性能有助于發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在適宜的工作溫度，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性。鑄鐵缸體雖然重量相對(duì)較大，但它具有高強(qiáng)度、高剛性的特點(diǎn)，能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程中產(chǎn)生的高壓和高溫，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，為發(fā)動(dòng)機(jī)的長期穩(wěn)定運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無級(jí)變速器相匹配，CVT變速箱能夠在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化，使得發(fā)動(dòng)機(jī)始終可以保持在最佳的工作轉(zhuǎn)速區(qū)間，確保了動(dòng)力輸出的平順性，讓駕乘體驗(yàn)更加舒適。在加速過程中，不會(huì)有傳統(tǒng)變速箱換擋時(shí)的頓挫感，車輛的加速過程流暢自然。

總的來說，道奇酷博搭載的這款2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借先進(jìn)的技術(shù)和精心的設(shè)計(jì)，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性以及平順性等方面都取得了不錯(cuò)的平衡，為駕駛者帶來了穩(wěn)定且舒適的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）