第六代高爾夫搭載了1.2T、1.4T和1.6L三款發(fā)動機(jī)。1.2T發(fā)動機(jī)運(yùn)用渦輪增壓技術(shù)，動力輸出在特定轉(zhuǎn)速區(qū)間有良好表現(xiàn)；1.4T發(fā)動機(jī)采用渦輪增壓與缸內(nèi)直噴技術(shù)，功率和扭矩數(shù)據(jù)出色；1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)憑借成熟穩(wěn)定的技術(shù)，帶來平順的動力體驗(yàn)。這三款發(fā)動機(jī)各有特點(diǎn)，滿足了不同消費(fèi)者對動力和駕駛感受的多元需求 。

先來說說這臺 1.2T 發(fā)動機(jī)，它擁有 1.2L 的排量，采用直列 4 缸布局。每個氣缸配備 2 個氣門，單頂置凸輪軸（SOHC）的設(shè)計，在結(jié)構(gòu)上較為簡潔。其最大功率轉(zhuǎn)速可達(dá) 5000 轉(zhuǎn)，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)行到這個轉(zhuǎn)速時，能輸出穩(wěn)定的功率。最大扭矩轉(zhuǎn)速為 3500 轉(zhuǎn)，在這個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，車輛可以獲得較為充沛的扭矩輸出，從而在城市道路行駛時，無論是起步還是中低速的加速，都能有不錯的動力響應(yīng)，為日常通勤帶來便利。而且，它建議使用 95 號汽油，能較好地適配發(fā)動機(jī)的性能需求，保證發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。

1.4T 發(fā)動機(jī)的實(shí)際排量為 1395ml ，同樣是直列 4 缸布局。該發(fā)動機(jī)采用渦輪增壓技術(shù)的同時還運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，這兩項(xiàng)技術(shù)的結(jié)合讓它在動力表現(xiàn)上更為突出。每個氣缸 4 個氣門，雙頂置凸輪軸（DOHC）的配置，讓發(fā)動機(jī)在進(jìn)排氣效率上有了很大提升。其最大功率轉(zhuǎn)速為 6000 轉(zhuǎn)，最大功率可達(dá) 96kw ，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 3500 轉(zhuǎn)時，能輸出 220Nm 的扭矩。這樣的數(shù)據(jù)意味著車輛在高速行駛或者超車時，有足夠的動力儲備，駕駛者可以輕松完成加速動作，感受到強(qiáng)勁的推背感，帶來更為激情的駕駛體驗(yàn)，滿足那些對動力有一定追求的消費(fèi)者。

最后看看 1.6L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，實(shí)際排量 1598ml 。直列 4 缸布局，每個氣缸 4 個氣門以及雙頂置凸輪軸（DOHC）的設(shè)計，讓其技術(shù)成熟穩(wěn)定。最大功率轉(zhuǎn)速為 6000 轉(zhuǎn)，最大功率 77kw ，最大扭矩轉(zhuǎn)速 3800 轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩 155nm 。自然吸氣發(fā)動機(jī)的特性決定了它的動力輸出非常平順，在整個轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，動力的輸出就像一條平緩的曲線，不會有突兀的變化。對于那些追求舒適、平穩(wěn)駕駛感受，不追求強(qiáng)烈動力沖擊的消費(fèi)者來說，這款發(fā)動機(jī)無疑是很好的選擇。而且它建議使用 92 號汽油，在燃油經(jīng)濟(jì)性和適用性上也有一定優(yōu)勢。

總的來說，第六代高爾夫搭載的這三款發(fā)動機(jī)，從追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用、動力平順的 1.6L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，到兼顧日常與激情駕駛的 1.4T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，再到滿足城市通勤需求的 1.2T 發(fā)動機(jī)，覆蓋了不同消費(fèi)者群體的喜好和需求，使得不同需求的消費(fèi)者都能在高爾夫 6 上找到適合自己的動力配置，這也正是第六代高爾夫在動力選擇方面的魅力所在 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）