汽車排氣筒發(fā)出突突的聲音，主要是因?yàn)橛吐?、進(jìn)氣或怠速控制、氣門等方面出現(xiàn)了問題。比如油路中輸油管道堵塞、燃油泵異常等會(huì)影響燃油供應(yīng)，導(dǎo)致燃燒異常發(fā)出突突聲；進(jìn)氣或怠速控制方面，步進(jìn)電機(jī)故障、節(jié)氣門體臟污等也可能引發(fā)該現(xiàn)象；氣門問題，如個(gè)別排氣門燒蝕、密封不良等同樣會(huì)致使排氣筒發(fā)出突突聲。需及時(shí)排查維修。

具體來說，油路問題涵蓋多個(gè)方面。輸油管道堵塞，就如同給汽車的“血管”設(shè)置了障礙，燃油無法順暢地輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，使得燃燒過程受到干擾，進(jìn)而引發(fā)排氣筒的突突聲。燃油泵異常，好比是燃油輸送的“動(dòng)力源”出了故障，無法提供足夠的壓力將燃油及時(shí)送達(dá)，造成燃油供應(yīng)不穩(wěn)定，這也會(huì)讓燃燒變得不充分，讓排氣筒發(fā)出異常聲響。而燃油濾清器堵塞或者出油受阻，就像在燃油輸送的道路上放置了一塊“絆腳石”，燃油流通不暢，自然會(huì)影響到燃燒效果，使得排氣筒發(fā)出突突聲。另外，噴嘴出現(xiàn)質(zhì)量故障、被異物堵塞、密封不良或者橡膠圈老化等情況時(shí)，燃油噴射不均勻或者不順暢，也會(huì)導(dǎo)致燃燒異常，引發(fā)排氣筒的異常聲音。

進(jìn)氣或怠速控制環(huán)節(jié)也不容忽視。步進(jìn)電機(jī)故障，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量無法得到精準(zhǔn)控制，進(jìn)而影響到混合氣的比例，導(dǎo)致燃燒不穩(wěn)定，排氣筒發(fā)出突突聲。節(jié)氣門體臟污，就像給發(fā)動(dòng)機(jī)的“咽喉”蒙上了一層灰塵，使得進(jìn)氣量受到影響，同樣會(huì)干擾混合氣的形成和燃燒，引發(fā)突突聲。此外，大氣壓力、溫度、節(jié)氣門位置等傳感器數(shù)據(jù)異常，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)接收到錯(cuò)誤的信息，從而無法對進(jìn)氣和燃燒過程進(jìn)行精確調(diào)控，最終導(dǎo)致排氣筒出現(xiàn)突突聲。

氣門問題同樣是導(dǎo)致排氣筒發(fā)出突突聲的常見原因。個(gè)別排氣門燒蝕或密封不良，會(huì)讓廢氣排放不順暢，就如同一個(gè)“漏洞”，使得燃燒室內(nèi)的壓力不穩(wěn)定，引發(fā)排氣筒的突突聲。個(gè)別進(jìn)氣門密封不良導(dǎo)致嚴(yán)重漏氣，新鮮空氣無法正常進(jìn)入燃燒室，混合氣的比例失調(diào)，燃燒過程被打亂，也會(huì)讓排氣筒發(fā)出異常聲音。而且，當(dāng)個(gè)別進(jìn)、排氣門與座圈接合面積有積炭時(shí)，就像是在氣門和座圈之間夾了一層“墊子”，影響了氣門的正常關(guān)閉和密封，導(dǎo)致燃燒異常，進(jìn)而產(chǎn)生突突聲。另外，雙腔化油器的兩個(gè)怠速量孔調(diào)整不均或一個(gè)被堵塞，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)的混合氣供應(yīng)出現(xiàn)問題，造成燃燒不穩(wěn)定，使得排氣筒發(fā)出突突聲。

總之，汽車排氣筒發(fā)出突突聲是一個(gè)需要重視的問題，它背后涉及到多個(gè)汽車關(guān)鍵系統(tǒng)的潛在故障。一旦發(fā)現(xiàn)排氣筒有這種異常聲音，應(yīng)盡快到專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查和維修，以確保汽車的正常運(yùn)行和良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）