自動擋車早上使用 L 擋，通常是為了應對特殊路況，L 擋即爬坡?lián)趸虻退贀?。車輛掛入 L 擋后，變速箱一般在 1 擋和 2 擋間切換，能提供足夠扭矩。比如在爬坡時，可讓發(fā)動機有充足動力帶動車輛；下山或下長坡時使用，能利用發(fā)動機動力制動，避免長時間踩剎車致使剎車片過熱。所以，早上用 L 擋多是為滿足特殊駕駛需求。

具體而言，在一些山區(qū)或者地勢起伏較大的區(qū)域，早上出行可能會遇到需要攀爬陡峭山坡的情況。這時候，L擋就發(fā)揮出了它的強大作用。當車輛掛上L擋，變速箱穩(wěn)定在較低擋位，發(fā)動機的動力輸出經過精心調配，能夠以較大的扭矩推動車輛前行。這種充足的扭矩就像是一股強大的推力，助力車輛輕松地克服重力，穩(wěn)穩(wěn)地向上攀爬，避免出現(xiàn)動力不足而導致車輛在坡上停滯不前的尷尬狀況。

而在下山路段，L擋同樣有著不可忽視的價值。早上的路況可能會因為車輛較少，導致駕駛員容易在下山時不自覺地加快車速。如果一直依靠剎車來控制車速，長時間的摩擦會使剎車片溫度急劇升高，進而影響剎車性能，這在行車過程中是非常危險的。此時，L擋的意義就凸顯出來了。將擋位掛入L擋后，變速箱被限制在較低擋位，發(fā)動機的運轉速度也相應降低，車輛依靠發(fā)動機的牽制力來控制車速，形成了一種自然的制動效果。這樣一來，駕駛員無需頻繁、長時間地踩剎車，大大降低了剎車片過熱的風險，為行車安全增添了一份可靠的保障。

不過需要注意的是，L擋并不適用于正常的城市道路行駛。如果在平坦的城市道路上使用L擋，車輛會一直保持在低速狀態(tài)，不僅會使車輛的行駛效率降低，還可能導致發(fā)動機轉速過高，增加燃油消耗以及車輛的磨損。所以，在正常路況下，還是建議使用D擋，以保證車輛的平穩(wěn)、高效運行。

總之，自動擋車早上使用L擋，是為了在面對爬坡、下山等特殊路況時，更好地發(fā)揮車輛的性能優(yōu)勢，確保行車過程的安全與順暢。駕駛員應根據(jù)實際路況合理選擇擋位，讓汽車更好地為我們的出行服務。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）