方向盤不自動回位，原因主要涵蓋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障、車輪定位失準(zhǔn)等方面。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向器、傳動機構(gòu)、助力系統(tǒng)若出現(xiàn)問題，像轉(zhuǎn)向器內(nèi)部零件磨損、連接件松動等，都會影響回位；而車輪定位參數(shù)有誤，比如前輪或后輪定位不準(zhǔn)，使車輪行駛中偏離正確軌跡，同樣會導(dǎo)致方向盤不能正常自動回位。

具體來說，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面的問題是較為常見的因素。轉(zhuǎn)向器作為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心部件之一，其內(nèi)部的齒輪和軸承長期使用后，會不可避免地出現(xiàn)磨損。這種磨損會破壞轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的正常工作結(jié)構(gòu)，使得方向盤在轉(zhuǎn)動后無法順暢地回到初始位置。同時，轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)的連接件一旦出現(xiàn)松動情況，就如同機器的零件之間失去了緊密的連接，在傳遞轉(zhuǎn)向力時會出現(xiàn)偏差，進(jìn)而影響方向盤自動回位的效果。另外，轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也不容忽視，當(dāng)液力助壓系統(tǒng)控制閥調(diào)整不準(zhǔn)確，液壓閥黏住或有臟物卡住時，助力的力度和方向就會出現(xiàn)偏差，導(dǎo)致方向盤回位異常。

車輪定位失準(zhǔn)同樣不可小覷。前輪定位中的主銷后傾、主銷內(nèi)傾以及前束等參數(shù)，對方向盤自動回位起著關(guān)鍵作用。主銷后傾，簡單來講，就像是給汽車的行駛方向設(shè)定了一個“自動糾正”的機制，當(dāng)主銷后傾角度不準(zhǔn)確時，這個機制就會失效，方向盤回位受到影響。主銷內(nèi)傾也是如此，它有助于在車輛轉(zhuǎn)向后使前輪自動回正，一旦角度有誤，回位功能便大打折扣。前束參數(shù)如果不正確，會讓車輪在行駛過程中處于一種不協(xié)調(diào)的狀態(tài)，這種不協(xié)調(diào)也會反映在方向盤的回位上。而后輪定位出現(xiàn)偏差時，雖然不像前輪那樣直接影響轉(zhuǎn)向，但也會使車輛整體的行駛姿態(tài)發(fā)生改變，間接干擾方向盤的自動回位。

此外，還有一些其他的小因素也可能導(dǎo)致方向盤不自動回位。比如左右車輪充氣不均勻，這會使車輛兩側(cè)的行駛阻力不一致，從而影響到方向盤的回位；擺錘橡膠損壞，會造成輪胎內(nèi)側(cè)偏磨，改變輪胎與地面的接觸狀態(tài)，同樣不利于方向盤自動回正。

綜上所述，方向盤不自動回位是由多種因素共同作用的結(jié)果。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車輪定位等方面的問題，以及一些看似不起眼的小狀況，都可能成為影響方向盤回位的“元兇”。當(dāng)遇到這種情況時，我們需要全面排查可能的原因，及時進(jìn)行維修和調(diào)整，以確保車輛的操控性能和行駛安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）