正確使用排氣剎，需先向后扳動(dòng)打開(kāi)位于方向盤(pán)組合開(kāi)關(guān)右手柄處的排氣制動(dòng)開(kāi)關(guān)，待相應(yīng)指示燈亮起；需要制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛處于一擋可激活四個(gè)氣缸實(shí)現(xiàn) 66%制動(dòng)效果，切換到二擋六個(gè)氣缸工作使制動(dòng)功率達(dá) 100%，且長(zhǎng)下坡要選合適擋位讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于 1600 - 2400rpm 。排氣剎是輔助制動(dòng)裝置，正確使用能減輕剎車(chē)負(fù)擔(dān)、降低磨損，為行車(chē)安全護(hù)航，不過(guò)使用時(shí)要避開(kāi)特殊路況，不可替代行車(chē)制動(dòng) 。

當(dāng)我們開(kāi)啟排氣制動(dòng)開(kāi)關(guān)后，在實(shí)際操作過(guò)程中，要注意根據(jù)不同的路況和駕駛需求來(lái)靈活調(diào)整。比如在一些坡度較為平緩的長(zhǎng)下坡路段，我們可以先將車(chē)輛保持在一擋，向后撥動(dòng)相應(yīng)裝置，此時(shí)四個(gè)氣缸開(kāi)始協(xié)同工作，產(chǎn)生66%的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功率，這就像是給車(chē)輛穿上了一層“減速防護(hù)服”，能讓車(chē)輛平穩(wěn)地以較為合適的速度緩慢下行。

而如果遇到坡度較大、路況較為復(fù)雜的長(zhǎng)下坡路段，僅靠一擋和四個(gè)氣缸的制動(dòng)功率可能就略顯不足了。這時(shí)，我們就需要將車(chē)輛切換到二擋，六個(gè)氣缸一同發(fā)力，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功率瞬間提升至100%。這就如同給車(chē)輛配備了一套更強(qiáng)大的“減速鎧甲”，能為車(chē)輛在長(zhǎng)下坡時(shí)提供更為穩(wěn)固可靠的制動(dòng)支持，確保車(chē)輛行駛的安全性和穩(wěn)定性。

值得一提的是，在整個(gè)使用排氣剎的過(guò)程中，我們還需要特別留意發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。在長(zhǎng)下坡路況下，要選擇合適的車(chē)輛擋位，務(wù)必使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于1600 - 2400rpm這個(gè)區(qū)間。這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間就像是車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的“黃金地帶”，在這個(gè)范圍內(nèi)，排氣剎能夠發(fā)揮出最佳的制動(dòng)效果，既能有效地降低車(chē)速，又能保證車(chē)輛的各項(xiàng)性能穩(wěn)定運(yùn)行。

另外，排氣剎雖然功能強(qiáng)大，但它也有自己的“使用禁區(qū)”。在冰雪路面或者濕滑路面上，千萬(wàn)不要使用排氣制動(dòng)。因?yàn)樵谶@些特殊路況下，車(chē)輛的輪胎與地面的摩擦力本身就很小，一旦使用排氣制動(dòng)，車(chē)輛極有可能發(fā)生驅(qū)動(dòng)打滑和滑移的危險(xiǎn)，就像在冰面上行走卻突然邁了一大步，很容易失去平衡而摔倒。而且，排氣制動(dòng)只是一種輔助制動(dòng)裝置，它不能代替行車(chē)制動(dòng)用于緊急制動(dòng)，也絕對(duì)不能用于駐車(chē)制動(dòng)。我們要時(shí)刻牢記它的“身份”，正確地發(fā)揮它的作用。

總之，排氣剎是車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)中的一個(gè)得力助手，正確使用它，能在長(zhǎng)下坡等路況中為我們的行車(chē)安全增添一份保障，同時(shí)還能降低剎車(chē)系統(tǒng)的磨損，延長(zhǎng)其使用壽命。但我們也要清楚它的適用范圍和使用限制，在駕駛過(guò)程中合理、謹(jǐn)慎地運(yùn)用，這樣才能讓我們的每一次出行都更加安全、順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）