自動擋汽車在坡上掛什么擋需依具體情況而定，比如停車還是行車、坡度緩急等。停車時，有坡道輔助功能的車在 D 擋配合好油門剎車可平穩(wěn)停車；陡坡停車建議用手動模式 S 擋中的 S+ 。行車時，緩坡用 D 擋即可，若動力不足可換低速擋；陡坡或長坡則可選擇 L 擋或 S 擋，能降低車速、增大扭矩，更好控制車速，保護(hù)車輛部件。

具體來說，在停車場景下，有坡道輔助功能的自動擋汽車的確可以在D擋實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)停車，不過這需要駕駛者熟練掌握油門與剎車的配合技巧，特別是在陡坡起步時，精準(zhǔn)的油剎配合是關(guān)鍵。而在陡坡停車時，選擇手動模式下S擋中的S+是明智之舉，該擋位如同手動擋里的最低擋位，扭矩和力矩達(dá)到最大狀態(tài)，只要合理運(yùn)用剎車，就能順利完成坡道起步。

當(dāng)處于行車狀態(tài)，面對緩坡時，D擋作為自動擋汽車的常用擋位，完全可以滿足正常行駛需求。D擋適用于各種路況的正常行駛，車輛在該擋位下會根據(jù)車速和油門深度自動調(diào)整擋位，讓駕駛過程變得輕松便捷。然而，如果在行駛過程中感覺踩油門不能像在平坦路面一樣獲得強(qiáng)勁動力，那就需要果斷換到低速擋。這樣做不僅能夠節(jié)省燃油，還能有效減少發(fā)動機(jī)的磨損，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。

要是遇到陡坡或長坡，L擋和S擋就派上用場了。L擋，也就是低速擋，掛入這個擋位后，變速箱的最高擋位會被限制在1擋或2擋之間。無論駕駛者如何踩油門，擋位都不會上升到3擋，汽車會一直保持低轉(zhuǎn)速、高扭矩的狀態(tài)。這種狀態(tài)下，汽車能獲得更大的動力，從而輕松應(yīng)對爬坡難題。同時，由于車速相對較低，還能利用發(fā)動機(jī)制動輔助減速，大大減輕剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)。

S擋，即運(yùn)動模式，選擇此擋位爬坡時，車輛會擁有更高的轉(zhuǎn)速，進(jìn)而獲得更強(qiáng)的爬坡能力。特別是在陡峭坡道行駛時，S擋可以更好地控制動力輸出，讓駕駛者根據(jù)實(shí)際路況靈活調(diào)整車速和動力。不過，使用S擋時要注意發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，避免因過高轉(zhuǎn)速對發(fā)動機(jī)造成損傷。

總之，自動擋汽車在坡上的擋位選擇，要充分考慮停車還是行車以及坡度的具體情況。合理選擇擋位，既能確保行車安全，又能讓車輛發(fā)揮最佳性能，還能在一定程度上保護(hù)車輛部件，延長車輛使用壽命，為我們的駕駛之旅帶來更多便利與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）